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桥梁防撞护栏 三季度，炼钢厂实现超产16万吨，超产量较二季度增幅83%。截至三季度，炼钢厂累计产量达328万吨，超产35万吨，完成全年进度计划的111.92%。

    在前三季度中，炼钢厂在多个难点上另辟蹊径，在国内首次完成工业纯铁15次试制，并取得重大突破，成分控制已基本实现。同时，贝氏体轨钢在全批量生产中，氢含量控制水平不断提高，达到行业领先。设备方面，炼钢厂完成5号铸机和3号铸机两条产线年修，其中5号铸机年修、优质、施工，并提前两天热试生产。工序能耗在实现负能炼钢的基础上再创新低，目前实现吨钢-9.68元。制钢一部、三部钢包罐龄、连浇炉数实现连续三个月的增长，9月份故障时间达到近年历史。

桥梁防撞护栏太钢已向亚马尔项目累计供应13000余吨专用不锈钢材料，折算管道长度60余公里，有力地支持了亚马尔项目建设。

    作为不锈钢行业的领军企业，太钢坚持创新驱动，始终致力于关键材料的研发生产，全力增品种、提品质、创品牌，努力向全球价值链的中高端迈进，不断推动钢铁这一传统产业的升级换代。近年来，太钢借助高端装备“走出去”这一重大历史机遇，瞄准高端需求，积极与上下游企业、科研院所联动，先后开发出一批高铁、核电、造船、石油化工等行业用关键材料，太钢产品在赢得客户高度认可，有力企业竞争力的同时，也为我国不锈钢产业水平的整体和可持续发展作出了积极贡献。

桥梁防撞护栏根据使用的经验来看，除机械失效外，不锈钢的腐蚀主要表现在：不锈钢的一种严重的腐蚀形式是局部腐蚀（亦即应力腐蚀开裂、点腐蚀、晶间腐蚀、腐蚀疲劳以及缝隙腐蚀）。这些局部腐蚀所导致的失效事例几乎占失效事例的一半以上。事实上，很多失效事故是可以通过合理的选材而予以避免的。应力腐蚀开裂（SCC）：是指承受应力的合金在腐蚀性环境中由于烈纹的扩展而互生失效的一种通用术语。应力腐蚀开裂具有脆性断口形貌，但它也可能发生于韧性高的材料中。发生应力腐蚀开裂的必要条件是要有拉应力（不论是残余应力还是外加应力，或者两者兼而有之）和特定的腐蚀介质存在。型纹的形成和扩展大致与拉应力方向垂直。这个导致应力腐蚀开裂的应力值，要比没有腐蚀介质存在时材料断裂所需要的应力值小得多。在微观上，穿过晶粒的裂纹称为穿晶裂纹，而沿晶界扩图的裂纹称为沿晶裂纹，当应力腐蚀开裂扩展至其一深度时（此处，承受载荷的材料断面上的应力达到它在空气中的断裂应力），则材料就按正常的裂纹（在韧性材料中，通常是通过显微缺陷的聚合）而断开。因此，由于应力腐蚀开裂而失效的零件的断面，将包含有应力腐蚀开裂的特征区域以及与已微缺陷的聚合相联系的“韧窝”区域。