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对于09合约，假设山西环保若完全证伪，焦炭在交割月前去库基本不可能，港口现货的抛压将始终制约着09的上方空间。第二轮提涨的博弈也将较为激烈，落实将有一定难度，我们对焦炭09的终估值在1950-2050左右。

对于远期01、05合约，山东今年1031万吨的去产能计划，河北、徐州等地也有对应的去产能任务；以及《山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划》中体现出的今年采暖季限产加严的政策口径，4季度焦炭仍有可能从供应端发力去给焦炭提供去库的机会。在终端需求不出现断崖式下跌的假设下，我们认为焦企在4季度维持200左右的利润是相对合理的（目前01盘面利润115左右）。01短期内会受到现货市场的扰动，4季度的预期短时间内还难以发酵，预计仍将震荡偏弱。但处于对4季度焦炭供给收缩的考虑，在01前期“预期溢价”水分挤完之后，我们认为焦炭远期仍有多头配置的价值，远期煤焦比也存在向上的驱动。

从新能源电动汽车来看，一些已制定时间表或公布了燃油汽车的使用期限。有专家预测，中国将在2035年停售燃油车，新能源电动汽车将是未来发展的主流。我国是世界上大的汽车生产及消费国，国务院于2012年6月印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012年~2020年）》设定的发展目标是：到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。

那么，新能源电动汽车电机用钢情况如何呢？例如，一辆高级电动乘用车所需电机约300个，其中一个牵引电机（发动机）所用定、转子消耗电工钢约50千克，一辆商用车（物流车和电动大巴）所用定、转子消耗电工钢约100千克，主要以30AHV1500居多，性价比较高，也会用35AHV1900或35AHV2100；其次为35A300、35A350等牌号。由于损耗太大，0.50毫米规格电工钢目前使用量不大。总体来看，新能源电动汽车电机还是比较看重高速下的铁损及强度。

目前，机器人、无人机（飞行器）、智能家具已成为我国乃至世界电工钢的新需求领域。未来5年~10年乃至20年~30年，机器人、无人机（飞行器）、智能家具等产品将越来越广泛地应用到家庭、工厂、交通、航空、水陆、医疗器材、电子产品等行业，机器人的驱动关节电机、无人机（飞行器）的高速起动电机，智能家具的微电机、智能家电的压缩机等都需要各种牌号、规格的电工钢。

从生产企业上看，全国在产无取向电工钢企业共计16家。其中，国有全流程企业8家，主要为宝武、首钢、鞍钢、太钢、马钢股份、包钢、本钢及中冶新材；民营半流程企业8家（主要是从酸洗或轧钢开始的后冷轧工序），主要有沙钢、中山中圣、顺德浦项、浙江华赢、华西带钢、黄石山力兴冶、浙江天洁、四川瑞致。

从市场生产情况看，在8家国有全流程企业中，4家企业产量有不同程度增产，其中宝武增产4.42%(青山基地增产0.22%、宝山及湛江基地增产8.89%)，首钢增产0.48%，鞍钢增产5.92%，中冶新材增产1.96%；4家企业产量不同程度减产，太钢减产0.48%，马钢股份减产21.86%，包钢减产22.21%，本钢减产45.02%。在8家民营半流程企业中，4家企业产量不同程度增产，分别是沙钢增产51.21%，顺德浦项增产45.90%，四川瑞致增产7.28%，浙江华赢增产17.15%；3家（含混合制）产量不同程度减产，其中中山中圣减产3.68%，华西带钢减产26.03%，浙江天洁减产19.58%；黄石山力兴冶产量与去年持平。