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下一步，国资委将着力抓好习近平总书记重要讲话和党的十九届四中全会精神的学习宣传和贯彻落实工作，加快完善以管资本为主的国有资产监管体制，抓紧研究制定国有企业改革三年行动方案，确保管资本重点任务落实落地。全国在建快地铁线成功下穿粤港澳大湾区核心城市建筑群，土地整治筑牢生态屏障为羊城新增“都市锦田”，投资建设的黄埔区有轨电车号线正式动工……这是二十五局在属地市场塑造品牌，助力粤港澳大湾区建设的新一批硕果。
  该集团发挥“强躯体”作用，紧紧围绕政府城市人做文章，精准对接粤港澳大湾区建设。通过加大与地方政府建设单位和骨干企业的合作力度，达到优势互补“抱团取暖”的效果。他们紧盯政府所需，积极争当政府与经济社会发展急所的责任分担者，采取PPPBOT等多种合作模式中标黄埔区有轨电车号线等个项目。他们关注人民幸福生活所求，着力建设“生态湾区”，完成广州市洪圣沙岛和大吉沙岛土地综合整治任务，通过生态修复和提质改造，实现新增水田及耕地余亩，让小岛蜕变为“都市锦田”。
  该集团优质推进重大项目建设，树立企业形象，以现场保市场。在全国在建快地铁线广州地铁号和号线项目施工中，他们运用BIM技术实现精细化施工智慧化管理，为下穿城市建筑群保驾护航，目前台盾构机全部始发。他们还先后完成了龙怀高速公路汕湛高速公路云湛段从莞高速公路惠州段等广东省内重点公路项目施工任务，施工进度质量均居全线前列。凭借良好履约能力，该集团跻身广东省公路工程信用评价AA级行列。该集团主动融入属地，积极履行社会责任。
  面对台风季节带来的暴雨洪灾，他们投入人员机械物资参与抢险救援，确保深圳珠海河源等地人民生命和财产。此外，通过产业帮扶金融帮扶教育帮扶等举措，该集团帮助阳山县大路村脱贫摘帽。两年来，该集团被广东省授予“企业”“佳诚信企业”“具社会责任感企业”等荣誉称号，还连续两年获得广东扶贫济困红棉杯，进一步了企业的社会信誉。近日，韩国铁道施设公团一行到访铁五院，双方就进一步发挥各自优势，在多方面开展更加深入广泛的合作进行交流，并达成共识。

注浆管在进行施工的通常情况下凹进入岩面0.5m，主要原因如下。

在岩溶地质条件下进行地铁隧道施工时，根据区段具体的地质情况，一般把岩溶地质划分为高、低风险区分别进行处理。在高风险区范围内的溶、土洞体，隧道施工时必须进行相应的填充施工;在隧道底板下面5m深度范围内，且在隧道垂直投影范围内的溶、土洞体，在隧道施工时必须充填施工;对处于高风险区但在隧道底板下面5m以外的溶洞，可按洞体厚跨比(硬壳厚度/溶洞高度)进行确定是否需要填充处理，若洞体厚跨比不小于0.5时，可判定该洞体基本，可不做填充处理，否则需要填充处理。

  在隧道投影范围外，但距离隧道边缘在3m范围内时，应根据隧道计算的模型，按填充进行施工处理。
 

  在岩溶地质条件下进行地铁隧道施工时，根据区段具体的地质情况，一般把岩溶地质划分为高、低风险区分别进行处理。在高风险区范围内的溶、土洞体，隧道施工时必须进行相应的填充施工;在隧道底板下面5m深度范围内，且在隧道垂直投影范围内的溶、土洞体，在隧道施工时必须充填施工;对处于高风险区但在隧道底板下面5m以外的溶洞，可按洞体厚跨比(硬壳厚度/溶洞高度)进行确定是否需要填充处理，若洞体厚跨比不小于0.5时，可判定该洞体基本，可不做填充处理，否则需要填充处理。