超高分子聚乙烯逃生管质量广受好评

沙塘坑隧道
沙塘坑隧道位于四会市黄田镇沙塘坑，全长215米，为双垮连拱式隧道。隧道区属于丘陵地貌，隧道横穿山丘，进出口段自然坡度较陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南东-北西向展布，山顶高程约95m，埋深约43 m。隧道平面线型为直线，纵断面线型为+1.53%和-1.6%的单人字坡,变坡点桩号为K48+460。隧道在斜坡下进洞，洞口地形右低左高，受自然坑影响，进洞后有一段偏压浅埋隧道段。隧道在沟谷中出洞，洞口地形中间低，两侧高。
采用三导坑先墙后拱法施工，中导洞已贯通。洞身开挖及支护全长183米, 安排一个隧道施工队，驻扎在隧道怀集端出口。洞身开挖从怀集端开始，先开挖右洞侧导坑,右线正洞掌子面滞后右侧导坑的开挖面20m以上,施工时中隔墙相应里程段必须按图进行支撑、混凝土强度必须符合设计要求。
为什么设置逃生管道？
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量是目前面临的一项艰巨任务。
在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，隧道施工前采用开始布设隧道逃生通道。
超高逃生管规格：
材质 UHMW-PE              公称压力    1.0（Mpa）
用途 隧道逃生                 厂家(产地)    洛阳
壁厚 30（mm）              颜色        橘黄色
长度 3（m）                 连续使用湿度 15（℃）        
品牌 瀍通管业                 公称外径 800（mm）
逃生管道材质有哪些？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
2、钢管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
3、玻璃纤维材质，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是超高分子逃生管和钢管。
洛阳市瀍通管业有限公司作为一家专业生产超高分子量聚乙烯管道的生产企业，对于隧道施工这一块儿非常重视，故此联合多个公司部门精英，又与多个隧道施工方进行沟通、探讨，历时半年终于突破各个方面的技术难题，成功生产出可以抵抗巨石高空冲击的超高分子逃生管道。公司厂区坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积200多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研究院合作成立超高分子材料联合研发中心。随后与黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。
在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，洛阳市瀍通管业有限公司首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
洛阳市瀍通管业有限公司逃生管质量保证与售后服务
1. 我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。
3. 本厂长期负责供应配件，配件仅收取低成本费。
云南逃生管案例
宁波市鼎兴塑料交通设施有限公司----云南公路投资普洱隧道逃生管项目
青海明达电力物资有限公司----云南临沧云县隧道逃生管项目
中交公路工程局有限公司----云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速隧道逃生管
中铁十局集团有限公司----云南临沧市云县大临铁路项目部一分部隧道逃生管项目
中铁十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速（东川格勒至巧家葫芦口）隧道逃生管
中交公路工程局有限公司----丽江古城区华丽高速第三项目（五阱明隧道/大龙潭隧道）
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市东川区铜都镇（东格高速公路）隧道逃生管
中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市盐津县普洱镇龙台村绍乐高速
云南云岭科技有限公司----云南省昆明市东川区隧道逃生管项目
昆明博灿工贸有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管项目

行业标准：QB/T2668-2004
超高分子量聚乙烯矿用尾矿管道的优异性能
 超高分子量聚乙烯（UPE）管道是采用分子量250万以上的超高分子量聚乙烯树脂连续挤出成型的，适用于矿山、电力、煤炭、化工等特殊工矿企业的介质传输，其优越性能主要表现在：
高耐磨性:是钢管的4-7倍、普通PE管材的3倍、尼龙的4倍。实践证明，UPE管材是小颗粒浆体输送的常用耐磨管道。
高耐腐蚀性:超高分子量聚乙烯具有饱和分子结构，化学稳定性能极高，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂侵蚀。
高柔韧性:断裂伸长率可达 400% 以上,施工中有较大的弯曲，地壳沉降时拉长至自身的三倍仍然不会断裂。
高抗冲击性:抗冲击强度居各种塑料之首，是高密度聚乙烯的10倍，尼龙的 6倍。无论是外力强冲击还是内部压力波动、冲击，都难以使其开裂。
耐低温性:耐低温性能优异，零下40°C时，抗冲击强度达到较高值。在极低温度下仍能保持良好性能，特别适合于寒冷地区介质输送管材。
不易结垢性:管道内外壁光滑，具有极好的不粘着性和自润滑性，结垢物质很难沉积附着，大大节省了管道的除垢维护费用。
抗老化性:抗老化性能优于PE100，埋地使用50年，其机械性能仅降20%。
节能效果好:摩擦系数为0.07-0.11，粗糙度仅为新钢管的1/6，流通能力高出钢管50%以上，其内径设计可比钢管减少15%左右。
环保:无味，符合 饮用水管道使用标准。
安装方便:重量是钢管的八分之一，大大降低了安装费用。管材连接采用管体直接翻边，法兰对接，不需加密封件；也可采用承插电热熔焊接，接口强度高，操作简便。
超高分子量聚乙烯矿用尾矿管道的应用领域。