公交站台厂家

 公交站台的制作工艺：

  一、顶篷：

  1、公交站台承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

  3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

  二、公交站台柱：

  1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

  2、公交站台柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

  3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

  三、箱 体：

  1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

  3、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

  4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

  四、外框：

  1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

  2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

  3、公交站台透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

  4、透明板上设渐变花边。

  5、外框内部周边设拉布装置。

  五、箱体与外框的配合：

  1、箱体与外框采用合页连接。

  2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

  3、公交站台外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

 公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计必须满足其使用功能，当然人们也希望在满足其使用功能的同时，也能起到美化城市的功能。

 公交站台座椅的设计材质，不锈钢材质成本较高，制作候车亭优势较多，但是放在制作候车亭座椅上，就不那么讨喜了。不锈钢耐高温，烈日炎炎下不锈钢仍然可以保持原有状态，正是因为这样，不锈钢座椅在夏天使无法乘客正常使用，反而降低了候车亭的实用性。所以不锈钢候车亭可以考虑采用其他材质的座椅搭配使用，可以采用喷绘的工艺达到整体风格的统一。这样不仅提高了不锈钢候车亭的实用性，而且还降低了候车亭的制造成本。 一点，公交站台座椅的尺寸。在设计不锈钢公交站台座椅时，除了以上两点外，公交站台座椅的尺寸也是不容忽视的。设计候车亭座椅的时候一定要考虑到孩子、成年人的长度、宽度、高度等等,这样子坐在上面不会感觉椅子空余比较多,而且一个椅子要好几个人做,这样子要设计好长度方面,考虑到大家都可以做上去。另外，需要注意的一点就是，对于一些偏远人烟稀少的地方，公交站台座椅长度可以相对设计短一些，避免浪费。