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内地与港澳的交通流动性仍有不足。东莞证券分析师黄秀瑜表示，随着大湾区的建设，会给基建类公司带来机会，其中主要受益的应是广东省内相关公司。“央企由于体量过大，大湾区的业务对其影响较小，而本省企业在此布局较多，拥有明显的优势。李超认为，围绕粤港澳联通以及广东境内区域发展的基础设施建设也将是投资主线之一。此外，广东域内的龙头企业，在进一步开放和鼓励建设的情况下，它们会强者恒强。东兴证券经济学家张岸元的观点是，加快基础设施互联互通是区域协调发展的必修课，粤港澳大湾区将成为新基建投资重点，涉及项目有粤港澳城际铁路、粤港澳互联网宽带升级改造、重点城市机场改扩建及支线机场建设等。作为湾区经济带，航运建设发展自然是粤港澳大湾区建设的题中之义。不锈钢板

凭借香港的人才优势、深圳的创新优势、东莞的制造优势与其他地区的配套优势，粤港澳大湾区将加快迈向全球产业链、价值链的高端，打造先进制造业和高端制造业集聚区，构建起高端引领、协同发展、优势互补、绿色低碳的现代产业体系。交通基建通常是区域建设中较为受益的板块，《规划纲要》指出，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。中信证券研报指出，珠三角地区的内地与港澳交通链接还有待提高，深圳目前有九大关口直通香港，广州仅有广九直通车和广深港高铁直通香港，而珠海到澳门仅有湾仔、横琴和拱北口岸。相对于其他对标湾区交通自由流动。不锈钢板

只要钢材价格略有上涨，进口铁矿石随即追涨，且涨幅远远高于钢材价格。“以2012年10月为例，钢协钢材价格指数环比仅上涨2.9%，但同期进口铁矿石订货价格比低时(9月份第三周)却已上涨15.9%，进口不锈钢板铁矿石价格涨幅远远高于钢材价格。”王青海说，正是这样的“易涨难跌”的矿石价格定律吞噬了钢铁企业微薄的利润，使钢铁企业采购进口铁矿石成为高风险的游戏，许多企业就是因为没有“踩准点”而陷入亏损。记者了解到，从2012年12月开始，铁矿石市场开始火爆起来，不仅港口现货成交激增，到港口的货也开始变多。低迷的价格出现迅速反弹，矿石价格报价从9月初的94美元/吨上涨到155美元/吨，涨幅已经高达65%。“这么高的矿石成本钢厂肯定是亏。