库存充足的无缝钢管厂家
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 久邦 |
| 品名 | 无缝钢管 |
| 质量等级 | 优等品 |
| 加工服务 | 可加工 |
| 产地 | 聊城 |
| 范围 | 的无缝钢管供应范围覆盖河南省、郑州市、开封市、洛阳市、焦作市、新乡市、平顶山市、鹤壁市、安阳市、濮阳市、许昌市、三门峡市、南阳市、漯河市、信阳市、周口市、驻马店市、商丘市 解放区、中站区、马村区、山阳区、修武县、博爱县、武陟县、温县、沁阳市、孟州市等区域。 |
河南焦作久邦金属制品有限公司是集【无缝钢管】的设计研发、生产制造、销售为一体的专业厂家。公司将一直秉承,勇于创新”的企业态度,不断【无缝钢管】产品和服务的质量与价值,继续为客户提供优质【无缝钢管】和完善的服务,我公司以其科学的管理,我们将永远坚持用我们的诚心换取您的放心这一原则,回报社会,服务于社会。我们真诚的欢迎各地更多的朋友来参观指导,让我们手拉手,心连心共同发展!


船舶用无缝钢管
标准:
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社(CCS)
挪威船级社(DNV)规范——挪威船级社(DNV)
英国劳氏船级社(LR)规范——英国劳氏船级社(LR)
德国劳埃德船级社(GL)规范——德国劳埃德船级社(GL)
美国船级社(ABS)规范——美国船级社(ABS)
法国船级社(BV)规范——法国船级社(BV)
意大利船级社(RINA)规范——意大利船级社(RINA)
日本船级社(NK)规范——日本船级社(NK)
GB/T5312——中国标准
用途:
用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。
主要生产钢管牌号:
320、360、410、460、490等
尺寸公差:
|
钢管种类 |
外径(D) |
钢管壁厚(S) |
||
|
冷拔管 |
钢管外径(mm) |
允许偏差(mm) |
钢管壁厚(mm) |
允许偏差(mm) |
|
>30~50 |
±0.3 |
≤30 |
±10% |
|
|
>50~219 |
±0.8% |
|||
|
热轧管 |
>219 |
±1.0% |
>20 |
±10% |
力学性能:
|
标准 |
牌号 |
抗拉强度(MPa) |
屈服强度(MPa) |
伸长率(%) |
|
GB/T5312 |
320 |
320~410 |
≥195 |
≥25 |
|
360 |
360~480 |
≥215 |
≥24 |
|
|
410 |
410~530 |
≥235 |
≥22 |
|
|
460 |
460~580 |
≥265 |
≥21 |
|
|
490 |
490~610 |
≥285 |
≥21 |
化学成分:
|
标准 |
牌号 |
化学成分(%) |
||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
||
|
GB/T5312 |
320 |
≤0.16 |
≤0.35 |
0.40~0.70 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
360 |
≤0.17 |
≤0.35 |
0.40~0.80 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
410 |
≤0.21 |
≤0.35 |
0.40~1.20 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
460 |
≤0.22 |
≤0.35 |
0.80~1.40 |
≤0.035 |
≤0.030 |
|
|
490 |
≤0.23 |
≤0.35 |
0.80~1.50 |
≤0.035 |
≤0.030 |
|
注:残余元素Cr≤0.25%,Mo≤0.10%,Ni≤0.30%,Cu≤0.30%总量≤0.70%



本标准代替GB/T8162-2008《结构用无缝钢管》。本标准与GB/T8162-2008相比,主要变化如下:结构管,此标准适用于一般结构、机械结构用无缝钢管,流体无缝钢管标准适用于输送流体的一般无缝钢管。它与结构无缝钢管的主要区别是流体无缝钢管逐根进行液压试验或进行超声波、涡流、漏磁探伤。因此,在压力管道钢管的标准选用上,不宜采用流体无缝钢管。无缝钢管表示方法为外径,壁厚,厚壁无缝钢管主要用于机械加工,煤矿,液压钢,等多种用途。厚壁无缝钢管的材质分为10#、20#、35#、45# 16Mn、27SiMn、12Cr1MoV、10CrMo910、15CrMo、35CrMo等。 厚壁无缝钢管分类——热轧厚壁无缝钢管、冷轧厚壁无缝钢管、冷拔厚壁无缝钢管、挤压厚壁无缝钢管、顶管。 结构用不锈钢无缝钢管(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。
从机理看,一般认为管坯中的非金属夹杂物会破坏45#结构钢管的连续性和致密性,严重的夹杂甚至在45#结构钢管内部产生分层现象。另一种认为是氢致裂纹,即由于钢中氢聚集造成金属内部气体分压过高,在圆管坯内形成白点,在轧制过程中裂纹发生扩展,终形成分层缺陷。此外,二辊斜轧穿孔的不均匀变形产生的应力超过塑性强度也会造成分层。
在冶炼控制严格的情况下,多出现第三种情况,其控制措施为:
1、提高45#结构钢管的塑韧性
提高钢水的洁净度,减少有害夹杂;增加连铸坯等轴晶比例,减少中心偏析和中心疏松;采用合理的冷却制度,避免铸坯内部出现内裂纹;对下线铸坯或连轧坯采取缓冷工艺,减少内部应力,从而保证管坯和成品45#结构钢管的组织和力学性能满足技术标准要求。
2、合理控制加热温度
通过测定热塑性曲线,选择佳的加热温度。管坯加热还要注意有足够的保温时间,以降低变形抗力和提高45#结构钢管塑韧性。
3、降低轧辊转速
轧辊转速是穿孔工艺的关键参数,轧辊转速由低向高变化过程中,存在一个开始出现分层的临界轧辊转速。轧辊转速较低时,管坯容易形成孔腔;轧辊转速较高时,管坯和45#结构钢管容易形成分层缺陷。为了管坯和45#结构钢管分层缺陷,应把轧辊转速降低到开始出现分层的临界轧辊转速以下。
结构管重量计算公式:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)



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