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不锈钢是20世纪冶金史上的一大发明，他是在碳素钢的基础上添加一定

含量的铬元素冶炼制成的。不锈钢之所以具有不锈性，关键是由于钢中含

有铬。所需要的低铬含量美国、欧洲标准中规定为不小于10.5%（质量

分数，后同），日本工业标准规定一般不小于约11%，我国一般认为不小

于12%。由于铬的影响，在腐蚀介质的作用下，钢件表面生成一层坚固致

密的氧化物膜，称作“钝化膜”。这层膜使金属与外界的介质隔离，阻止

金属被进一步腐蚀；并且还具有自我修复的能力，如果一旦遭到破坏，钢

中的铬会与介质中的氧重新生成钝化膜，继续起保护作用。不锈钢的不锈

性，还与使用环境有关，不同的环境，要使用含铬量不同的不锈钢。含铬

量的高低是决定不锈钢性能的根本因素。所以，没有铬就没有不锈钢，而

一般的碳素钢和含铬的不锈钢都是具有磁性的物质。
不锈钢分为五大类：奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏

体—铁素体双相不锈钢和沉淀硬化不锈钢。其中只有奥氏体不锈钢和一

部分沉淀硬化不锈钢（奥氏体沉淀硬化不锈钢）是无磁的，不能用吸铁石

吸住；而其他类型的不锈钢都是有磁性的，可以用吸铁石吸住。在空气、

水、蒸汽等弱腐蚀介质中不生锈的钢是不锈钢，在酸、碱、盐溶液等强腐

蚀介质中耐腐蚀的钢是耐蚀钢，不锈钢未必耐蚀，耐蚀钢一定不锈。

管端形状
不锈钢管根据管端状态可分为光管和车丝管（带螺纹钢管）。车丝管又可

分为普通车丝管（输送水、煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹

连接）和特殊螺纹管（石油、地质钻探用管，对于重要的车丝管，采用特

殊螺纹连接），对一些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在

车丝前先进行管端加厚（内加厚、外加厚或内外加厚）。
用途分类
按用途可分为油井管（套管、油管及钻杆等）、管线管、锅炉管、机械结

构管、液压支柱管、气瓶管、地质管、化工用管（高压化肥管、石油裂化

管）和船舶用管等。