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HDPE防渗膜 —— HDPE土工膜 —— 复合土工膜 6米宽复合HDPE防渗膜产品、广泛应用于江河湖泊水库堤 坝的防渗、堵漏、加固、铁路、公路、高速公路、水电工 程、隧道工程、地铁工程、垃圾填埋场、污水处理厂、公 路的基础加固、机场、电厂、市政草坪绿化、人工湖、河 道、养鱼厂、盐场、化工反应池、沉淀池、蓄水塘的底衬 防渗。 HDPE防渗膜产品分类——特宽幅低密度聚乙烯土 工膜、特宽幅复合防渗土工膜（LDPE）、隧道专用复合防 水材料、柔性乙烷烯-乙酸乙烯共聚物（EVEA土工膜）、 环保用高（中）密度聚乙烯土工膜、普通高（中）密度聚 乙烯土工膜等。 HDPE防渗膜产品特点——抗老化、抗紫 外线、极好的抗撕裂、抗穿刺能力、脆性低、热变形小、 具有良好的化学稳定性、耐高低温、耐沥青、油及焦油、 耐酸、碱、盐等化学溶液、 防渗效果、施工周期短、 成本低、、抗植物根系、抗化学腐蚀性能、防渗透效 果好。防渗膜材料主要是一种以聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、丙纶、涤纶屈纶等高分子聚合物为主要原料的单一或复合件材料，防渗膜现已广泛用于建筑、公路、水利、水运、销路、机场、军事、海洋、环保羽浓业等领域，在工程中灯赵到排水与加固、防渗与隔离等作灼。 1．2防渗膜产亿是指目前工程建设领域小常用的塑料排水板、塑料盲沟、软式透水管、还式透水管和真空预压用密剑膜等材料的统称，为了规范我国塑料徘水产品的质量，加快塑料排水材料的科学位用，特编写本产品标准。 1．3 本标准是我国20多年来各项软基加固中应用塑料排水产品的生产、理论研究与工程应用等方面的经验总结，用以指导软基加固中使用的塑料排水产品的生产与府用。 1．4 防渗膜选择与使用塑料排水产品，必须综合考虑我国生产：厂家的生产鬼件和能力、—[程地质和环境等因素、考虑工程的工期和材教要求等具体情况，切实做到因地制宜、技术先进、质没保证、环保和经济合理。 1．5 参考与采用本产品标牌时，尚应符合 有关标准的有关规定。 1．6 本标限中所有物坦性指标为次要指标，而力学性指标应是产品的主要指标，使用时应以力学性指标为主控制。 · 1．7 土工布滤膜是塑料排水产品必不可少的组成部分．防渗膜在选择滤膜材料时：除了保证该产品的力学性指标外，还应满足对滤膜的渗透性、挡土性(反滤性)和防渗膜防淤堵性三项难则的要求

路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减速，驶过台阶以后还需要大约相同的距离加速以恢复正常行驶速度。高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车，产生噪音。为解决这一问题，应从设计与施工两方面着手研究。钢塑土工格栅 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。 土工格栅是一种主要的土工合成材料。 以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。