欧米茄制造厂

生活中有很多人因为自己的手表走时不准，就随便在街头找一个维修摊上维修，被告之是手表的某零件需要更换，于是花了不少钱更换零件，摊主还热情地给免费换了一个电池，然而回去后才发现手表的防水功能变差，总是罩着一层雾气。去正规专业维修站点返修时才知道，所谓坏了的零件是莫须有的，街头维修工除了给换了个国产电池之外根本没动其中任何部件。而防水变差是因为维修者劣等的技术导致表的后盖密封不严而引起的，真是赔了钱还伤了表，读者气愤难当。 在此提醒朋友们，在凡是没有资格认证的街头钟表维修摊点，很容易出现各种各样的问题。要想得到有保障的维修，必须去专业的的维修站点。那么，一般来说，街头维修摊点都容易出现哪些问题呢? 1.巧立名目赚黑心钱：明明可能是一个电池耗尽或者一个极小的零件问题，摊主可能会夸大其词，然后借以更换零部件收取材料费和维修费。 2.掉包计：国产表的机芯被价值低廉的低档劣质机芯更换，消费者一不留神就可能遭遇此计;如果是外观镶嵌钻石的手表，由于维修此类表需要工时在一周左右，所以，当你取回手表的时候，表面的钻石可能已经被锆石替代了。 3.价格差异：正规维修店对维修的各种材料费、工费都有明码标价，消费者可以一目了然。有的名表厂家对售出的产品有完整负责的维修保养保障。而在街头维修摊点上，看似可以讨价还价，实际上“买的不如卖的精”，维修过程中技术和质量往往不能和你付出的金钱成正比，得不偿失。 4.品质没有保证：维修资格很重要，因为如果没有这种资格的维修也就意味着你的手表生命交到了一个“无照赤脚医生”的手中。修表哥钟表维修中心从零配件到润滑油、清洗液，都是有专业要求的。维修后，正规的做法是要将手表的防水性能、走时、摆幅、偏度等度进行调试到出厂要求才算整个过程完毕，并保证一年内不再出现故障。而非正规的维修点是不可能做到这些的。

我们都知道，手表内部机芯构造复杂，由许许多多小零件组合而成，零件和齿轮的接口处都需要润滑油进行润滑，在手表日日夜夜的走时过程中，齿轮的相互摩擦会消耗掉润滑油，如果不及时进行添加上油，齿轮相互摩擦加剧，产生的金属碎屑会阻碍正常运转，手表使用时间过长，也会有灰尘堆积，长期以往将会降低手表使用寿命。也因此，手表需要定期进行机芯清洗，并给机芯零件进行上油处理。 手表机芯上油的作用： 手表机芯尤其是轴孔处，一般是经常磨擦部位，随着手表机芯运转而耗损严重，需要定期上油处理，以减小运动时的摩擦阻力，以利于手表的正常走时，对手表的走时精准度，和使用寿命有着重要的作用。 手表润滑油质量要求：化学稳定性要好，可以保证经久不变质；润滑油不易挥发，没有腐蚀性；粘度要合适，受温度变化影响要小，凝冻点低；要具有良好的润滑性能；要能够做到不腐蚀机芯钢质、铜质等部件；油中要不含有杂质。 手表润滑油主要种类：国内常用的有上海产720表油、国外的有瑞士MOEBIUS表油(如：8300、8000、9030、8200、941)等。 手表发条如何上油？ 先用拷贝纸对折，然后沾一些专用发条油擦拭，使得发条表面沾上润滑油，之后将发条盘入手表中；若油量不足，还可在发条盘叠的顶部滴入一到两滴润滑油，之后加发条脂。 手表条轴如何上油？先将条轴装入条盒轮，盖上条盒盖，然后在其上下摩擦并与主夹板、条夹板轴孔摩擦处分别加油。手表条轴一般用D5油。 手表中心轮部位如何加油？中心轮部位加油，通常在安装中心轮之前，将润滑油加到两端轴榫上，这样的方法可以防止安装的时候，润滑油流入空心轴内；套装分轮之前，应该在轴杆凹槽处加少量表油。这里一般用8200油。 传动轮系轴榫如何加油？除了二轮中心装置的长秒轴杆之外，其余三轮、擒纵轮和秒轮上轴榫的轴孔都要加9030油。 防震轴承如何加油？防震轴承加油，在托钻上，或者是上下防震碗上加油均可，加9030的油，另外，需注意的一点是，摆轴其他部位不应沾油。 擒纵叉瓦如何加油？将941油少量加在冲面中心上，擒纵叉运动后油会洒到锁面上，擒纵叉上下榫投一般不加油，叉口、叉体都不应沾油，以保证擒纵叉运动灵活。 主夹板上条拨针机构如何加油？离合杆、跨轮、拨针轮的柱子和拉档尾部加少量8200油。拉档钉、立轮和离合轮斜齿间以及柄轴的拉档槽口加适量油，并使柄轴方榫也能沾上一些润滑油，根据拉档柱的灵活情况，也可在拉档柱孔内加少量表油，使其弹动更灵活。