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地球本身也具有地磁场,将地球上存在的地磁场与输变电设施产生的磁场相比较,也可以得出有趣的结论:在北京观测到的地磁场数据为54微特斯拉,当磁场反转时,强度值约为100微特斯拉,是输变电设施电磁场的50~100倍。
这说明,人们生活在几十微特斯拉的电磁场里几乎是没有任何感觉的,即使是在变电站内24小时值班的工作人员,其也不会受到影响。关于变压器的电磁辐射,其实是微不足道的,但是为了起见,还是建议大家远离为好,以免对造成伤害。
运行人员应熟知变压器故障的原因,以便能及时做理故障和措施。变压器是输配电系统中极其重要的电器设备,与其它电器设备相比其故障率极低,但是一旦发生故障,将给工农业生产带来严重的损失。为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作,设备缺陷,保证变压器运行,变压器投运后,一般出现的故障有:绝缘油劣化,雷击过电,引线绝缘故障,套管损坏,分接开关故障等多种故障原因。
下面就让我们细细的来了解一下变压器投运后都容易出现哪些故障问题。变压器故障原因及措施变压器是输配电系统中极其重要的电器设备,与其它电器设备相比其故障率极低,但是一旦发生故障,将给工农业生产带来严重的损失。
为了使电气运行与检修人员能够做好经常性的检查工作,设备缺陷,保证变压器运行,根据多年来变压器的运行、检修经验浅析发生故障的主要原因及措施。绝缘油劣化绝缘油在运行时可能与空气,并逐渐吸收空气中的水份,以而降低绝缘性能。
同时绝缘油也可能吸收、溶解大量空气,由于油经常在较高温度下运行,油与空气中的氧,生成各种氧化物,并且这些氧化物均呈酸性,容易使用铜、铝、铁、绝缘材料受到腐蚀,增加油的介质损耗,使油质劣化,造成变压器内闪络,发生击穿事故。



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我们都知道变压器是根据电磁感应现象进行设计的,它的信 是沿着电磁场的磁感线的方向进行运动的,但是生活中用电器是越来越多了,用电也是越来越多了,在用电的时候电波和一些相关的电信 也会变压器磁场的方向,?。
在60-80℃范围内,受湖三相变压器油的击穿电压可能出现值。这是因为温度超过80℃时,油中水分气化增加,油的溶解度增加,悬浮水存在的可能性较小,水分基本上呈溶解状态,溶解水对油的击穿电压影响很小,而温度低于60℃时、油中处于悬浮状态的水分较多的缘故。
因此,在试验三相变压器油样时,应在室温下进行,加热滤油时,油温不宜超过60℃。变压器油的纯净度较高时,改善电场的均匀程度能使工频击穿电压明显c但在品质较差的油中,因杂质的聚集和排列已使电场畸变,电场均匀度带来的好处并不显著。
变压器油的成本有很多的不的现象,是变压器油本身的性质就决定了它比较容易挥发,不,再加上变压器厂偷工减料弄虚作假使得变压器油更加的质量得不到保障了,我们还是要慎重对待变压器油,因为变压器油对于变压器的运行时十分的有帮助的!。



如整厂使用变压器,在启动机器时,应避免大功率感性负载同一时间启动,所以在选购变压器时,应有5倍的预留容量单机配套的预留量应有3倍。无论是单机配套或整厂配套,选购的变压器要预留一定的预留容量,避免变压器的负载率,变压器的负载率一般达90%这样较为适宜。
变压器的基本原理当一个正弦交流电压U1加在初级线圈两端时,导线中就有交变电流I1并产生交变磁通ф1,它沿着铁心穿过初级线圈和次级线圈形成闭合的磁路。在次级线圈中感应出互感电势U2,同时ф1也会在初级线圈上感应出一个自感电势E1,E1的方向与所加电压U1方向相反而幅度相近,从而限制了I1的大小。
为了保持磁通ф1的存在就需要有一定的电能消耗,并且变压器本身也有一定的损耗,尽管此时次级没接负载,初级线圈中仍有一定的电流,这个电流我们称为“空载电流”。当次级负载电流加大时I1增加,ф1也增加,并且ф1增加部分正好补充了被ф2所抵消的那部分磁通,以保持铁心里总磁通量不变。
变压器的损耗当变压器的初级绕组通电后,线圈所产生的磁通在铁心流动,因为铁心本身也是导体,在垂直于磁力线的平面上就会感应电势,这个电势在铁心的断面上形成闭合回路并产生电流,好象一个旋涡所以称为“涡流”。

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