油浸式变压器厂家直发

　　变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件。保证它们的可靠运行是人们所的问题。统计资料表明因铁芯问题造成故障，占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯可靠接地、铁芯接地，以及保证一点接地方面都进行了改进。 　　运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度。然而，变压器铁芯故障仍屡有发生，其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成。现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍。铁芯正常时需要一点接地的原因：变压器正常运行时，带电的绕组与油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场中。 　　由于电容分布不均，场强各异，如果铁芯不可靠接地，则将产生充放电现象，破坏固体绝缘和油的绝缘强度，所以铁芯必须有一点可靠接地。铁芯由硅钢片组成，为减小涡流，片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆)，由于片间电容极大，在交变电场中可视为通路，因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。 　　当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时，则接地点间就会造成闭合回路，它键链部分磁通，感生电动势，并形成环路，产生局部过热，甚至烧毁铁芯。变压器铁芯只有一点接地，才是可*的正常接地。即铁芯必须接地，且必须是一点接地。 　　铁芯故障主要由两个方面原因引起，一是施工工艺不良造成短路，二是由于附件和外界因素引起多点接地。铁芯多点接地类型安装变压器竣工后，未将油箱顶盖上运输的定位销翻转过来或去除掉，构成多点接地。由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因后，触及到夹件肢板，形成多点接地。 　　铁轭螺杆的衬套过长，与铁轭叠片相碰，构成了新的接地点。铁芯下夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地。具有潜油泵装置的大中型变压器，由于潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底部，在电磁力作用下形成桥路，将下铁轭与垫脚或箱底接通，形成多点接地。