口碑好土工布厂家

三维植被网产品特性： 三维固土网由多层塑料凹凸网和双向拉伸平面网组成，并在交接点处经热熔后粘结而形成一种稳定的立体网结构。面层外观凹凸不平，材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可充填土壤及沙粒。作用：在草皮未形成前，当坡面斜角为45度时，三维固土网的固土阻滞率高达97.5%，当斜面为60度时，其阻滞率也高达84%，即使坡面斜角为铅直时，阻滞率仍可高达60%。采用高分子材料PE及碳黑添加剂，其化学稳定性可靠，在地下寿命可长达50—100年，能在整个交通及水利工程设计年限里发挥这种复合力学嵌锁体系的作用。三维固土网由多层塑料凹凸网和双向拉伸平面网组成，并在交接点处经热熔后粘结而形成一种稳定的立体网结构。面层外观凹凸不平，材质疏松柔韧，留有90%以上的空间可充填土壤及沙粒。底层双向拉伸网具有延伸率低、强度高的特性，起着防止坡体下滑的作用。植物的根系可从整个植被网垫中舒适均衡地穿过，深入地下长达0.5-2米之深，这样植被、网垫和泥土三者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，从而达到保护边坡的目的。 三维固土网作用 1、固土作用十分明显。试验证明：在草皮未形成前，当坡面斜角为45度时，三维固土的固土阻滞率高达97.5%，当斜面为60度时，其阻滞率也高达84%，即使坡面斜角为铅直时，阻滞率仍可高达60%。也就是说，本不应该或不可能存留土的铅直坡面上， 由于该网垫的存在，仍可保留阻滞住60%的土，因此，三维固土网具有极好的固土效果，远远胜于平面网。 2、在草皮没长成之前，可以保护坡面免遭风雨侵蚀。 3、草种撒上以后，可以牢固地保持草种均匀地分布在边坡上，免受风吹雨冲而散失。 　4、草皮长成后，和网垫及泥土三者形成一种牢固的复合力学嵌锁体系，可防止暴雨及狂风的冲袭，并可经受高水位、大流量的冲击，代替混凝土、浆砌片石等作为 性的护坡层。 　5、采用黑色固土网，有利于吸收大量热能，增加地温，促进种子发芽，延长植物生长期。 6、由于表面粗糙不平，使风、水流在固土网表面产生无数小涡流，能起到消能作用，促使其携带物沉积在网内。 7、采用高分子材料PE及碳黑添加剂，其化学稳定性可靠，在地下寿命可长达50—100年，能在整个交通及水利工程设计年限里发挥这种复合力学嵌锁体系的作用（如有特殊需要，可采用降解型塑料，网垫在数年后便可在土壤中消失，不留痕迹）。 8、绿色植被能吸收机动车尾气，并可以美化景观，保护环境，绿化公路、铁路沿线。

三维土工排水网是以高密度聚乙烯为原材料，通过特殊的机头挤出肋条，三根肋条按一定间距和角度排列形成有排水导槽的三维空间结构。中间肋条具有较大的刚性，形成矩形的排水通道。组成三维土工排水网的三层肋条具有较高的纵横向抗拉强度和抗压强度，三层肋条间形成的排水导槽在较高荷载下不易变形，能够防止土工织物嵌入土工网芯，确保排水畅通。
三维复合排水网由特有的三维土工网双面粘结土工布制成。组合了土工布（反滤作用）和土工网（排水和保护作用），提供完整的“反滤--排水--保护”功效。
三维复合排水网网芯独特的三维结构，在整个使用过程中能够承受较高的压缩荷载，并能保持相当的厚度，提供很好的导水率。
三维复合排水网的作用特性：

1、铺设在地基和底基之间，用于排出地基与底基之间积水，阻断毛细水并有效地结合到边缘排水系统中。这种结构自动缩短了地基的排水途径，排水时间大大减短，而且可以使精选地基材料的使用数量减少（即可使用带有更多细料，渗透率较低的材料）。可以延长道路的使用寿命。
2、在底基层铺设三维复合排水网能够防止底基细料进入地基层（也就是起到隔离作用）。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样，复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用，在这个方式上，它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说，复合土工排水网的抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅，这种限制作用将提高地基的支撑能力。
3、道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。在这种情况下，把三维复合排水网直接铺设在路面下，代替可排水地基。三维复合排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在三维复合排水网的底端包上一层膜，进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合（有关这个优点的程度研究正在进行中）。不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命。
4、在北方气候条件下，铺设三维复合排水网可帮助减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深，可把土工网铺设在底基中较浅的位置，作为毛细作用阻塞。另外经常还需要用不易冻胀的粒状底基层替换，向下延展到冰冻深度。易冻胀的回填土可直接填在三维复合排水网上面，直到地基地面线。在这种情况下，该系统可连接到排水出口，使地下水位在相当于或低于这个深度。这样就可以潜在地限制冰晶体的发展，在寒冷地区春季冰融时，不用对交通荷载进行限制。