废电缆类质检合格

  说起中国海缆现状，牟春波显得格外焦急。他说，全球海缆业是一个高度封闭和垄断型市场，过去几十年包括连接到我国在内的全球海缆系统基本上都由美国泰科、法国阿尔卡特朗讯、日本NEC这三家主导。经过10年奋起直追，以华为海洋为首的中国公司迅速崛起，目前华为海洋在浅海架设的无中继海缆数量居世界 ，但受接入地点、政策审批等因素制约，在较为高端的长距离海底中继系统方面，目前中国自主建设的海缆还较少。

  数据显示，未来两年海缆的市场估值将保持在19亿美元上下。“海缆行业将迎来发展的黄金时期，除区域数据中心、云计算、4K/8K视频、5G及物联网等技术兴起因素的推动外，各国政策的支持以及互联网巨头的加入也会让海缆业务进入爆发期。”牟春波说。

  “在即将到来的5G时代，全球数据交换量将会激增，我们相信海缆系统会朝着更加大容量、高灵活性和高可靠性的方向发展。”吴虹说。

精铜方面。2019年国内新增冶炼产能较多，但投产主要集中于下半年，且从投料到终产出时间较长，因此对2019年供应影响有限。而且从2019年3月份开始，包括广西金川在内的大型铜冶炼厂将迎来密集检修。此外，海外Vedanta复产计划宣告流产，对海外精铜供应产生影响。

废铜方面。2019年1月中国进口废铜17.69万实物吨，同比减少11.51%。具体到金属吨，为13.91万吨，同比大幅回升18.03%。2019年虽然禁止“废七类”进口，但1月废铜金属量大幅回升，主要是因为“废六类”占比进一步提高之后，含铜品位大幅(从去年同期的58.97%上升至78.66%)。但从2019年7月1日起，“废六类”将转为限制类，因此下半年“废六类”的进口量预计出现大幅回落。而且国内回收依然受环保、资金等诸多因素制约，因此国内废铜供应总体仍将是偏紧的格局。

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