钢筋弯曲中心行情

  11月27日，水利部水规总院副总工程师司富安带领重点研发课题小组，就大埋深隧洞岩体工程特性测试技术与综合评价方法课题，到滇中引水大理I段施工3标项目调研。
    由公司承建的大理I段施工3标项目具有一快两长一超级，三多三高两活跃的特点及难点，一快即围岩地质变化快，两长即长距离独头施工、长距离连续浅埋暗挖，一超级即超级长距离独头通风；三多即不良地质多、工艺工法多、技术难题多，三高即高地应力、高外水压力、高地震烈度，两活跃即活跃的地下水环境、活动的大断裂，是一项具有技术挑战的工程。
    调研组一行分别到香炉山隧洞7号支洞、8号支洞及出口进行了调研，听取了项目关于工程概况、项目进展情况和地质情况的汇报，并深入一线施工掌子面，现场查看了洞内围岩情况，了解了项目在目前地质条件下的施工进度情况，调研组对项目施工形象及进展表示认可和肯定。
    中水北方公司总监高玉生、长江科学院副所长尹健民、甘肃省院总经理助理张成俭、河海大学副所长赵燕荣、南京水科院副教授王海军、引汉济渭公司副总经理田养军、长江设计院副院长周云以及山东大学、中国水科院等单位领导参加调研。

 公司在建的3个大盾构标杆项目，2018年施工建设也取得重要进展。佛莞城际铁路3标直径13.61米的泥水平衡盾构狮子洋号完成1800米中段掘进，成功穿越狮子洋水域段；汕头海湾隧道东线盾构年末创造日掘进8环（16米）的好成绩；春风隧道15.80米大直径盾构春风号组件陆续进场组装，明挖段主体施工稳步推进。
    在突出大盾构隧道施工核心优势的同时，公司强基固本、练好内功，在长大山岭隧道、引水隧洞施工、常规直径盾构/TBM施工、穿江越海隧道施工等领域，继续保持长期以来的传统优势。
    2018年，太焦铁路神农隧道施工稳步推进，穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，终于2019年1月18日实现贯通，成为太焦高铁10公里以上全隧贯通的首条特长隧道；12月3日，引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭南工程掘进段贯通，项目员工掘硬岩、战温湿、克岩爆、斗涌水，为水润三秦大地的目标而奋斗；12月25日，公司承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期五标太阳岛站至人民广场站区间过江盾构隧道贯通。项目克服零下25度的极寒建设条件和长距离复杂江底地质，实现了国内首条下穿松花江隧道全线贯通。
    我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领......6月21日，公司党委在太焦铁路神农隧道工地举办责任在肩忠诚担当贯彻落实十九大精神暨党建工作责任制落实誓师大会。会上，在公司党委书记靳玉东的带领下与会全体党员重温入党誓词，砥砺奋进意志。