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施工前根据施工配合比和现场材料含水量调整搅拌机拌和容量，根据材料含水量确定各种材料用量。如果采用人工上料要用计量设备对车重量进行计量并做好标记，以便上料时方便控制又不影响上料时间。该操作存在缺陷为计量不够准确。烟囱新建为了保证能按配合比准确上料，工地现场拌料一般采用电子计量设备进行控制，用机械进行上料。采用电子计量方法进行计量，不仅确保混合料按配合比准确计量还可以节省上料时间、减少工人劳动强度。 横向裂缝：横向裂缝是由于沥青面层和基层、底基层温度收缩造成的。这种裂缝一般不可避免。因为基层、底基层为半钢性结构具有度，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响十分敏感，进入10月份气温到了+5℃以下后开始收缩，在气温降到温度-35℃左右时收缩到极值，产生极限裂缝。已有的研究表明：半刚性沥青路面在重、轻冰冻地区产生裂缝的主要原因是温度收缩，而温度收缩又与半刚性材料的类型、材质、成型温度等因素有关，以下就横向裂缝较严重的现状进行分析。 施工前根据施工配合比和现场材料含水量调整搅拌机拌和容量，根据材料含水量确定各种材料用量。如果采用人工上料要用计量设备对车重量进行计量并做好标记，以便上料时方便控制又不影响上料时间。该操作存在缺陷为计量不够准确。烟囱新建为了保证能按配合比准确上料，工地现场拌料一般采用电子计量设备进行控制，用机械进行上料。采用电子计量方法进行计量，不仅确保混合料按配合比准确计量还可以节省上料时间、减少工人劳动强度。 横向裂缝：横向裂缝是由于沥青面层和基层、底基层温度收缩造成的。这种裂缝一般不可避免。因为基层、底基层为半钢性结构具有度，虽然整体性好、强度高、变形小，但对温度变化的影响十分敏感，进入10月份气温到了+5℃以下后开始收缩，在气温降到温度-35℃左右时收缩到极值，产生极限裂缝。已有的研究表明：半刚性沥青路面在重、轻冰冻地区产生裂缝的主要原因是温度收缩，而温度收缩又与半刚性材料的类型、材质、成型温度等因素有关，以下就横向裂缝较严重的现状进行分析。

为了保证地下工程在峻工后的正常使用，以及减少维护费用，解决好地下工程的防渗漏工作是关键。通过对一些地下工程施工过程及竣工后使用情况的调查，发现造成地下工程渗漏的主要原因就是防水层质量不可靠，而混凝土自身又存在诸多问题，使抗渗能力大打折扣。防水层质量不过关，主要是材料方面和施工方面的原因，也有设计方面的问题。笔者主要从提高混凝土本身抗渗能力的方面进行探讨。 按防水工程的重要性，地下工程的防水等级分为四级，不管哪个防水等级，结构自防水是根本防线，因此在施工中分析影响防水混凝土自防水效果的相关因素，采取相应措施，改善混凝土自身的抗渗能力，成为施工人员关注的重点。 烟囱新建工程主要的施工作业区域在烟囱的140 m高度以上,在烟囱143. 75 m信号平台处临时安装1个摇头拔杆,作为搭设烟囱顶口以下井架及脚手架材料的垂直运输。在烟囱141 m标高处,东、西两侧筒壁上分别钻孔安装托架,搭设井架到161 m标高。在145 m信号平台处,采用抱箍生根于烟囱上,搭设双排环形脚手架。 烟囱新建过程之临时钢烟囱安装： 烟囱新建过程中，在烟囱148. 5 m标高处均匀地钻取8个?嫉0mm的孔,埋设钢烟囱的预埋铁件。加工制作1个直径为3. 4 m,高度为7 m,总重约为2. 0 ,t用于临时排烟的钢烟囱,以保证电厂在烟囱施工期间正常运行的需要。利用在井架顶部安装的拔杆,通过卷扬机钢烟囱到149 m标高混合物烟囱的顶口,并将钢烟囱吊放到混凝土烟囱之间的缝隙。钢烟囱新建要采用井架和牵拉到地面的缆风绳来实现。待混凝土施工到155 m标高后,再搭设井架到165 m标高,联系梁到井架顶端安装固定,转移吊装拔杆到井架顶部安装固定。烟囱到155 m标高,并将钢烟囱放置到原先预留好的铁件上。用柔性耐火材料封堵钢烟囱与混凝土烟囱之间的缝隙,不让丝毫烟气外泄。然后继续进行混凝土施工,直到160m标高。 以上是烟囱新建的具体介绍，为了保证烟囱新建工程的性。