护栏板的厂家-云海旭金属材料有限公司

 

 波形护栏的好坏直接影响整条道路的性，因此，在安装完善后的波形护栏是要进行性能检测的。目前，普遍认为：波形护栏的性能评价标准主要是从：结构的完整性、司乘人员的风险性、车辆运行的轨迹三方面来检测的。下面我们从一个一个方面来详细的介绍一下。
  1、结构的完整性
 
 结构的完整性主要是：参照中华人民共和国行业标准JTJ074-94《离速公路交通设施设计及施工技术规范》，对高度自适应半刚性护栏可提出如下要求:波形防护栏的横向变形量(即车辆的大冲入距离)不能超过1200；具有平稳的力-变形特性和良好的吸能能力；保证护栏能够根据位击能量的大小相应地调整自身高度、大上升高度大于200mm撞击过程中护栏梁板应处于铅垂状态，且误差不超过10°，保证波形防护栏的损坏程度适当，不发生护栏大面积倒伏。
 
  2、司乘人员的风险性
  司乘人员的风险性是指事故过程中车内乘员所受到的伤害程度，主要依据碰撞过程中车辆在特定时间长度内的平均减速度及车辆的速度改变量的大小来衡量，试验结果表明，如果冲击加速度的持续作用时间不超过0.04s，则不给带来危害的纵向冲击加速度达40~50g；在作用时间较长时，冲击加速度应减小。由于汽车与波形防护栏相互碰撞时的持续时间为0.5~0.7s，故纵向冲击加速度不应超过12~15g，横向冲击加速度不应大于5g,此时冲击加速度的增长速率不大于500g/s。3、车辆运行的轨迹
 车辆运行轨迹是衡量波形防护栏能否有效控制失控车辆的重要方面。我们期望的车辆轨迹是圆滑导向，弹出角度小于碰撞角度的60%，东体应尽址保持竖直，侧倾角度不大于300；不发生跨越护栏和在立柱位里绊阻的现象，更不能发生车辆倾翻和钻人波形防护栏下面等事件。

 

 

级波形护栏的适用范围都有哪些地方用C级波形护栏
提及C级波形护栏大家应该想到的是乡村波形护栏或者GR-C-4E波形护栏。但是C级波形护栏不仅仅只是乡村道路使用，一些工厂里面的护栏和驾校里的波形护栏也是使用C级波形护栏。C级波形护栏主要有以下几种GR-C-4E GR-C-2E  GR-C-2B1    GR-C-2B2  GR-C-4C  GR-C-2C型号。GR-C-4E适用范围路侧土方正常路段，设置护栏的路段一侧路基宜加宽25cm，如路缘石与护栏面不能齐平，则护栏高度还应增加路缘石的高度。
GR-C-2E适应路侧土方小半径路段，设置护栏的路段一侧路基宜加宽25cm，如路缘石与护栏面不能齐平，则护栏高度还应增加路缘石的高度。
GR-C-2B1适应范围路侧小桥、通道、明涵路段。基础处理：预埋套管。
GR-C-2B2适应范围路侧小桥、通道、明涵路段。基础处理：预埋地脚螺栓。
GR-C-4C适应范围路侧石方、挡土墙正常路段。挡土墙路段，应根据其不同形式对基础进行特殊设计。H值根据需要确定。
GR-C-2C适应范围路侧石方、挡土墙小半径路段。挡土墙路段，应根据其不同形式对基础进行特殊设计。H值根据需要确定。