汽车合格证|品质好的汽车合格证厂家

实现汽车合格证立体显示主要有两种方法，即双向显示法和多向显示法。
（1）汽车合格证双向显示法。双向显示法主要有双目立体镜法、双色滤色片法、偏光滤色镜法及交替分割法等，无论采取哪种方法，都是利用两眼视差左右眼分别观察图像而获得立体视觉的。
①双目立体镜法。立体镜法的基本原理是使用立体镜来观察左、右的汽车合格证图形而形成的立体感。这种方法必须使用特殊的立体镜，否则就没有立体视觉。
②双色滤色片法。将左、右图像分别用品红、青油墨汽车合格证印刷在同一平面内，通过红、蓝滤色片观察印刷图像的方法。
由于滤色片与油墨互为补色关系，所以通过滤色片观察的图像不是红色和蓝色而是黑色。因此，这种方法仅限于黑白照片，不适于彩色汽车合格证印刷物。再加上不同波长的光分别进入两眼，容易使眼睛疲劳。所以，这种方法除了制作航空立体地图和儿童玩具外，一般很少使用。
③偏光滤色镜法。将左、右图像分别通过相互直交的两个偏光滤色镜投影在同一平面上，左、右眼也用同样的偏光滤色镜进行观察，即可得到汽车合格证立体图像。这种方法虽然需要专用眼镜，但是在立体电影和立体电视中已经得到了广泛的应用
④交替分割法。将左、右图像交替呈现在同一平面上并将同期不必要的部分进行遮，从而产生汽车合格证立体感。由于残像效果会引起闪光，遮蔽用的眼镜价格较高，所以这种方法至今未能普及。
（2）汽车合格证多向显示法。多项显示法主要有视差屏蔽法和柱面透镜法两种。
汽车合格证视差屏蔽法。视差屏蔽法也称视差狭缝法，是由F．ELes于1930年发明的，其工作原理是将左眼图像和右眼图像由狭缝进行分割并且在胶片上曝光，然后进行显影、汽车合格证晒版和印刷，若将其放置在摄影时相同的位置，两眼也分别置于放置图像的位置，就可以看到立体图像。
应用视差狭缝法，若将两个图像进行合成，就能够得到视差立体图像；如果降低狭缝的开口比，可以完成多个图像的合成，就可获得视差全景图像。
视差狭缝法从本质上讲，光量的递减是不可避免的，因此，现在除了在柱面透镜法的摄影中使用外，汽车合格证一般很少使用。

 

汽车合格证特殊网点制版防伪技术，是利用在正常汽车合格证印刷中尽量避免的“龟纹”现象，有意识地使晒版底片或汽车合格证印版的部分区域（称为“隐图区域”）的网目角度与其他部分（称为显图区城”）的网目角度不同，并在由此得到的汽车合格证印刷品上覆盖一张常规的网目线数和网目角度相同的晒版底片，而将隐形的图形以明显的龟纹形式显示出来，从而形成一种新颖独特的制版防伪方法。

简单来讲，就是一种把隐形汽车合格证图文与常规显现的彩色图像结合在一起，使隐形图文隐藏在阶调及色彩极为丰富的彩色图像之中，这种隐形图文通常看不到，只有在印刷品叠放隐形显示片后才能看到。
汽车合格证特殊网点制版防伪技术的具体的工艺如下。
（1）将汽车合格证彩色原稿及需要隐形的文字或图形经分色扫描后输人在一张或一套晒版底片（或印版上），同时汽车合格证制作有两种或两组网目角度的计算机工作站。

（2）计算机工作站把汽车合格证隐形图案和文字转换成线框图，并使之与汽车合格证显图相差一定网目角度差的方式落于显图中，再用与计算机工作站配套的一种能同时输出两种角度网点的照排机输出各色版的晒版底片或印版。
（3）在汽车合格证印刷品上覆盖与主色调的色版同角度、同线数的平网底片，即可显示隐图。
 这种汽车合格证网点印刷制版防伪方法与现有的传统制版方法的的区别是：将需要隐含的部分（隐图）以与原图相差一定加网角度而落于显图中。
不增加汽车合格证制版和印刷过程中的原材料的消耗，不需要特殊的汽车合格证印刷操作，因而不增加成本、不污染环境。

在不同的色版之间，隐图和原图的加网角度差选择范围很大（产生龟纹即可），因此对于造假者而言很难掌握具体的角度差，从而增强了防伪效果。
目前，汽车合格证网点印刷制版防伪技术属于前沿技术，在国内的应用还不是很广泛，但从发展的情况来看，如果能够将这项技术很好地应用于烟、酒、药品等商品的防伪包装上，将能更好地满足汽车合格证生产企业的需要，进一步增强防伪打假的力度，从而保护知名企业的社会声誉、经济利益和消费者的切身利益。