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 这里很简单地介绍水中铺设塑料管道的设计计算主要施工顺序如下：测量定位——基槽开挖——马道设置——管道安装——回填压实对于埋深较深再下放至海底管道的外端要用盲板密闭焊完一段往下拖一管段距离其中不少计划铺设跨海输水管道同时通常只需要在陆地和水域的过渡区铺设在沟槽中，下井操作前需把前后窨井盖开放未经处理的污水带来的环境问题日益严重但是采用这种方法必须注意确保施工质量。
    在上海外环隧道７节管段的沉放对接施工中，曾有多次由于潜水探摸占用太多施工时间，错过了平潮流速较小时段可以进行管段初步对接的机会，只好等待下一个平潮，拖延了沉放作业进度。因此，扫描式全站仪、超声波探测装置的应用，可大大减小现场施工人员的作业强度，减少施工风险，降低作业成本。管段基础处理沉管隧道基础设计与处理是沉管隧道特别是矩形沉管隧道的关键技术之一。
    水下管道安装工程的埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度通常为管径的3—4倍，以避免船舶抛锚，河槽冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应避免风暴时管道或许浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下深度。
    此外，假定水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平整，沿管线没有物和悬空位，管道不会因船舶抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河槽冲刷或别的要素致使损坏，则可将管道直接铺设在安稳的河槽或海床上。6、阀门安装前，应按设计文件核对其型号，并按介质流向确定其安装方向。 (piodru)
    J型铺管船与S型铺管船相比 个不同就是悬浮管道长度减小。在这种情况下，张力管的作用是支撑较短的悬浮长度和控制悬垂段的曲率。一个随之而来的第二个作用是降低对船只的张力要求，同时显著减少所需的推进器能量.在J型铺管船通常是只有一个焊接和一个检查站。出于这个原因，通常使用较长的管节段，以提高作业效率。这通常由四到六个40英尺（12米）的管节，在岸上预先焊接完成。每段管道被举升到铺设塔，与悬浮部分管道对齐连接，然后焊接，检查， 涂层。