优选：耐磨板公司

　　严重的中心偏析以及轧制后钢板冷却速率较快，导致奥氏体直接发生中温转变，产生了塑性较差的贝氏体组织。由于双金属耐磨板贝氏体组织带与周围铁素体组织抗塑性变形能力差异大，塑性较差的贝氏体组织将阻碍铁素体的变形而产生应力集中。 　　在拉伸应力的作用下贝氏体组织带处的变形首先达到临界变形量，导致裂纹萌生，随着应力的增加裂纹逐渐扩展、聚合直至断裂，终形成宏观可见的断口分层现象。这种通过裂纹扩展使材料断裂的方式，断裂前材料的总变形量小，因此导致拉伸断后伸长率不合格。 　　魏氏组织双金属耐磨板中的魏氏组织是在轧制过程中因过高的加热温度、在一定的冷却速率范围内所产生。魏氏组织对耐磨板的力学性能不利，原因是珠光体基体上分布的针状铁素体，不但切割了基体组织，并且如同楔形物造成应力集中，形成裂纹核心，并沿铁素体扩展，使耐磨板的塑性和冲击韧度降低。 　　硫化物夹杂钢中非金属夹杂物破坏了钢基体的连续性，造成应力集中，严重时产生内部裂纹，并在一定条件下加速裂纹的扩展，且断裂往往是从条状夹杂物与基体界面处产生的显微裂纹处开始，所以较多大尺寸夹杂物的存在也会降低材料的塑性，对双金属耐磨板的断后伸长率产生一定的影响。

　　耐磨衬板磨削是不锈钢板零件为达到表面质量和加工精度要求，通常采用磨削加工方法。耐磨衬板磨削的特点：砂轮易粘附堵塞。加工硬化趋势严重。工件易变形。加工表面易。工件容易变形。磨削耐磨衬板中的堵塞的问题解决方案：磨削耐磨衬板时，减小砂轮的粘附阻塞是磨削效率的重要因素，加工中要经常修整砂轮，保持切削刃的锋利。 　　磨料选择是非常重要：CBN砂轮结合剂。适用于耐磨衬板的精磨，他具有硬度很高、热性好、化学惰性好、耐高温磨料不容易变钝。砂轮具有微晶结构、可以自动脱落、有很好的自锐性。绿碳（GC）砂轮具有性脆、锋利的特点而被广泛应用于磨削400系列耐磨衬板。 　　磨削耐磨衬板的砂轮选用自锐性好的砂轮，硬度采用G-K级。以J级为主。为减小磨削时砂轮的粘附阻塞，保证光洁度的情况下应选用粗粒度的砂轮。粗磨用46 粒度，精磨时选用50-80 粒度。磨削液选用必须兼顾润滑和清洗两种作用，供给充足，可选用表面张力小，含极压添加剂的乳化液，可高的表面质量。 　　双金属耐磨板是一中防锈性能很好的复合型钢板，在进行焊接的时候，有很多需要的工序，包括材料、工具、工艺等等。在焊接之前要对双金属耐磨板的坡口还有两侧进行清理，同时要保证双金属耐磨板的表面上面不会有脏污，也不能有铁屑等物品，如果表面不干净的话，要及时的清理。

　　通常用作装饰板的双金属耐磨板多数是奥氏体型的304材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢。上面提到奥氏体是无磁或弱磁性，而马氏体或铁素体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体304双金属耐磨板中少量马氏体或铁素体组织。 　　这样，耐磨板中就会带有微弱的磁性。另外，304双金属耐磨板经过冷加工，组织结构也会向马氏体转化，冷加工变形度越大，马氏体转化越多，钢的磁性也越大。如同一批 的钢带，生产76管，无明显磁感，生产5管。因泠弯变形较大磁感就明显一些，生产方矩形管因变形量比圆管大，是折角部分，变形更激烈磁性更明显。 　　要想上述原因造成的304钢的磁性，可通过高温固溶处理开恢复奥氏体组织，从而消去磁性。要提出的是，因上面原因造成的304双金属耐磨板的磁性，与其他材质的耐磨板，如430、碳钢的磁性不是同一级别的，也就是说304钢的磁性始终显示的是弱磁性。 　　复合耐磨板以其比强度高、机械性能及抗蚀性良好而成为飞机及发动机理想造材料，但由于其切削加工性差，长期以来在很大程度上制约了它的应用。随着加工工艺的发展。近年来，其已广泛应用于飞机发动机的压气机段、发动机罩、排气装置等零件造以及飞机的大梁隔框等结构框架件造。