工字钢冷弯机实体生产厂家

矿用U型钢支架弯拱机参数:
U型钢滚压连续冷弯机主要参数:
总功率:16Kw 电压:380V
弯曲半径:1.1m
液压系统压力:20Mpa
油缸推进速度:1-13mm/s
主动轮转速:7r/min
总重量:3000Kg
外型尺寸:(长×宽×高)2.5m×2.0m×1.6m
弯拱机又叫冷弯机,应用于我国公路隧道、铁路隧道、地铁隧道、水利水电引水涵洞、天然气管道、通信管道、地下通道等工程的工字钢、U型钢,H型钢,槽钢等型钢的弯曲,是目前隧道施工中支护钢拱架弯曲制作设备,,弯拱机主要对钢拱架进行冷加工。
可分为两类:1.普通工字钢弯拱机。2.数控液压工字钢弯拱机。
组成:
普通工字钢弯拱机组成:底座+操作台+油泵+油顶+主动轮+数字编码控制系统
数控工字钢弯拱机:多加了一套数字编码控制系统,一套自动控料系统,液压控制阀(调控箱内),光电控制传感器(进料口),编码式电子尺(控制液压缸的推进距离),电子计米器(计算材料进尺度),触摸屏操作。
在油箱没有注入油前切勿启动电机。使用前先检查油箱内的油是否加满,如不足应加满,以防油泵吸空。设备使用的液压油经过过滤方可注入油箱,油箱在装油前要清洗,一般使用46号抗磨液压油
公司主要产品:工字钢冷弯机,250工字钢弯拱机型号,液压工字钢弯拱机,数控工字钢弯拱机,角钢冷弯机,H型钢弯曲机,轨道钢弯曲机,圆管弯圆机,方管弯圆机,U型钢支架弯拱机。
万泽锦达WGJ系列“工字钢、U型钢、轨道钢、槽钢、H型钢”冷弯机。顶弯力大,密封性好、成型美观,是隧道支护钢拱架制作重要设备!
WGJ系列全自动电液控制型冷弯机主要参数:
可弯曲:10#-25#工字钢 22U-29UU型钢 10-22号槽钢
外型尺寸:(长×宽×高)2.4m×1.5m×1.4m
总功率:11Kw 电压:380V
液压系统压力:25Mpa
油缸推进速度:1-13mm/s
主驱动轮转速:7r/min
弯曲半径:1.5m
机身自重:2.38T
型钢冷弯机性能特点:
1.钢拱架弯曲设备,可弯曲大型钢材,工字钢、U型钢、槽钢立弯和横弯。
2.三电机驱动,液压缸推进。
3.成型快,成型美观,操作方便。
4.结构合理,性能稳定,定制机型也可适应大型型钢,小弯曲半径弯制。


江苏
高速公路:续建常熟至嘉兴高速昆山至吴江段、宁通高速江都至广陵段等繁忙路段扩容改造工程;开工锡通通道南北接线高速。
浙江
高速公路:续建甬台温高速复线、义乌疏港高速等项目;计划建成杭新景高速公路衢州段、龙浦高速等3个项目;开工杭州湾跨海大桥北接线二期、申嘉湖高速湖州鹿山至安吉孝源段、杭绍台高速台州段、钱江通道北接线杭浦至沪杭高速段等4个项目;力争开工临金高速桐庐至金华段、千黄高速、龙丽温高速文成至泰顺段。
福建
高速公路:计划投资290亿元。将加快建设漳州天宝至龙岩蛟洋扩容、长乐至平潭、福州东南绕城、厦门至沙县等项目;推进顺昌至邵武、永定至上杭等PPP项目建设;力争建成宁德漳湾至连江浦口宁德段、开工翔安机场快速路北段等项目;推进京台高速武夷新区段改线工程、龙岩高速东环线、莆炎高速三明段等项目前期工作。
国省干线公路:力争完成投资410亿元。建成357国道东山陈城宫前至坑北段、308省道连江安凯至蛎坞段等项目。
广东
高速公路:计划投资850亿元。开工深中通道主体工程等15个项目;加快韶关至新丰高速等9个项目和沈海高速公路改扩建工程的前期工作;续建港珠澳大桥等48个项目;确保潮惠高速二期等9个项目建成通车。
海南
高速公路:续建琼中至五指山至乐东、横线万宁至洋浦、文昌至博鳌高速公路、铺前大桥、博鳌机场进出场路、环岛高速石梅湾至三亚段、海榆东线亚龙湾至海棠湾公路改建等项目建设;争取年内开工海口绕城高速一期扩建工程、海口美兰机场至演丰公路等项目。
国省干线:推进定海大桥海口连接线、361国道什邦线、省道屯大线等项目的前期工作。
西部省份
重庆
高速公路:计划投资190亿元。续建秀山至松桃、南川至道真、万州至利川、九龙坡至永川等14个项目;建成丰都至忠县、忠县至万州、江津至綦江、酉阳至沿河、梁平至忠县5个项目;推进第四个千公里高速公路剩余项目前期工作;新开工渝黔扩能、渝长扩能、南充至大足至泸州、开县至城口等4个项目;推进长万、渝邻、渝遂等高速公路大修。
国省干线:计划投资95亿元。重点推进北碚至合川快速通道、南川黄泥垭隧道等地方干线公路项目。
四川
高速公路:建成雅康、汶马、成都经济区环线蒲江至简阳等16个项目,确保成安渝、巴广渝、宜叙路长宁至叙永段、叙古等4个项目建成通车;开工建设绵阳至九寨沟、仁沐新、宜宾新市至攀枝花、成都经济区环线德阳至都江堰和德阳至简阳、成都新机场高速、成乐和成彭高速扩容等项目;争取尽快开工西昌至昭通、西昌至香格里拉、绵阳至苍溪至巴中、马尔康至青海久治、汶川至川主寺等项目。
贵州
高速公路:加快推进三穗至施秉等9个新开工项目、织金至普定高速等12个在建项目及“678”网剩余项目前期工作。
云南
高速公路:计划投资700亿元。开工建设武定至倘甸至寻甸主线、宾川至大理、保山东绕城、楚大路试验段、澄江至江川、串丝至新市、元江至蛮耗等7个项目;确保滇中经济圈高速公路网项目开工;加快续建蒙文砚、宣曲、新嵩昆、昆明东南绕城、香丽、华丽、玉临、保泸、小磨、江昭等24个项目。
干线公路:实施沿边219国道续建项目。
陕西



一种金属加工方法。在室温下将金属材料板、带材用机械弯曲成一定形状和尺寸的型材。其产品称为冷弯型材。冷弯的优点是:可以生产轧制不能生产的各种特薄、特宽和形状复杂的型材;节省金属材料;;制品机械性能好。常用的加工方法有辊弯、压弯、拔弯和折弯。
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常温下将金属板带材经弯曲变形制成型材 (或零件)和焊管管筒 (见辊式成形)的金属塑性加工方法。广义的冷弯变形包括折弯、辊模弯曲、三辊弯板、连续辊轧弯曲等。由于连续辊弯成形所生产的型材和焊管管筒产量大,产品定型,因此狭义的冷弯变形就是指这一种特定的弯曲变形。其产品称为冷弯型材,半成品即焊接管管筒。
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冷弯型材的*一次公开报导是1855年美国纽约修建办公大楼时用了铆接工字梁。连续辊弯成型机组1910年始建于美国,此后冷弯型材生产则大力发展起来。与热轧型材比,冷弯型材尺寸精*、外表光洁、具有热轧无法生产的异形断面形状、相同重量下抗弯和抗扭性能好,因而使用冷弯型材能节约金属百分之三十*上。此外生产方式简单,设备投资不大。故冷弯型材生产不断得到发展。一般先*产钢冷弯型材占轧材总量的2%~4% (*高达5%)。
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冷弯型材用原料:常用的是低碳钢、铝、铜等板带材,此外还有不锈钢、钛金属、复合金属的板带。碳钢板带厚度为0.15~3.2mm,热轧板带厚度为1.2~25.4mm。铝板带厚度为0.13~25.4mm。据报道,不少已能生产厚达32mm的冷弯型钢。原料宽度根据成品的断面展开长度确定,由纵剪机剪成板带材进入成型机组,由一对相对转动的成形辊依次弯曲成所要求的成品形状,如图1所示;板料的成形过程。
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分为从单张板材弯成单件型材的单张生产方式、以整卷带材为原料生产型材的成卷生产方式和以卷材为原料并将其头尾对焊在一起的连续生产方式等3种。连续生产方式由于产品尺寸精度好、生产率高而得到更多的发展。连续冷弯型钢的典型设备组成及布置如图3所示。无论哪种生产方式,其整个工艺过程均分为原料准备、成形和精整3个阶段。
一般开式冷弯型材工艺流程为:带钢卷→纵剪→上料→开卷→矫直→切头→对焊→储料器储料→成形→矫直→切断→检查收集→打捆→称重→入库。
闭式冷弯型材工艺流程为:带钢卷→纵剪→上料→开卷→矫直→切头→对焊→储料器储料→成形→高频焊接→除毛刺→冷却→矫直→切断→检查收集→打捆→称重→入库。
如在生产线上增加冲孔、压痕、扭弯等附加工序,就可生产出各种异形冷弯型材。

先进的经营理念和科学的管理模式,使南宁武鸣万泽愚公机械制造有限公司赢得了 液压劈裂机市场的认可。专业的技术、服务,使公司得到了客户的尊敬。多年来,承蒙各界朋友的支持与信赖,以及本公司全体员工的不懈努力下,取得了可观的经济效益和良好的社会效益。在激烈的市场竞争中树立起自身良好的公司形象,取得了丰烁的成果。


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