螺纹钢直销厂家

珠江桥设计荷载：汽车—20，验算荷载：挂车—100。
  根据现场实际情况，对珠江立交桥进行了详细的外观普查,并根据相关规范对珠江桥进行了桥梁完好状况评估，限于篇幅，这里不予讨论。
  经过桥梁检测及荷载试验，发现珠江立交桥盖梁破损严重；因为悬臂大，在盖梁悬臂根部的顶缘位置均存在超过规范要求宽度限值的裂缝，已经不满足结构要求。解决盖梁性的问题，是该桥加固处理的重中之重。盖梁加固综合比较了多个加固处理方式，采用空间有限元程序进行受力分析， 选择在盖梁体外两端设置短加劲肋的钢箱梁（含异形钢箱梁），并在钢箱表面、内部张拉预应力钢束、精轧螺纹钢筋的处理方式进行加固。经过该处理使盖梁裂缝、拉应力、压应力等技术指标达到规范要求。
  第三部分正交盖梁及斜交盖梁加固计算及模型
  3.1珠江桥正交盖梁加固之后计算模型（体外张拉精轧螺纹钢筋）
  珠江桥的正交形式盖梁（全桥共31个盖梁，其中28个正交，3个有55度左右斜交），根据计算可知，正交形式盖梁承载能力均能满足原设计要求，所以拟定在盖梁体外设置张拉精轧螺纹钢筋。
  1、正交盖梁计算模型
  在盖梁的两侧分别设置3根直径为25mm的预应力精轧螺纹钢筋；共6根精轧螺纹钢筋平均分布在盖梁两侧，在盖梁的端部设置钢垫板、槽钢作为张拉精轧螺纹钢筋的锚具。在本次盖梁计算中，按B类构件加以计算，张拉控制应力取525 Mpa。
  
  桥墩盖梁桥博计算模型总图及单元序号布置图-设置精轧螺纹钢筋
  2、珠江桥正交盖梁承载能力计算结果分析
  珠江桥2米高桥墩盖梁验算结果如下（单元号参看图3-1）；参考不利单元16号、17号、22号、23号。

 提到螺纹钢材质，我的脑海中就闪过三级螺纹钢HRB400E、四级螺纹钢HRB500E……等等这些。这也是因为自己在钢材行业内工作了数年的关系。但对于刚刚进入钢材行业的人士来讲，对于各种钢材知识方面的了解还是比较局限的。今天我们就关于螺纹钢材质分为哪几种来进行简单的讲解，也希望通过此篇文章，对于大家能够有所帮助。
 螺纹钢材质：首先我们要清楚的是，螺纹钢就是表面带肋的钢筋，所以表面带肋的钢筋有哪些？有直条的三级、四级螺纹钢、也有盘起来的三级、四级盘螺。
 三级螺纹钢（直条）：材质为HRB400E，HRB我们都知道是热轧带肋的意思，E是抗震的意思。
 四级螺纹钢（直条）：材质为HRB500E,其与三级螺纹钢一样，规格从小到大都有。
 三级盘螺：材质为HRB400E。四级盘螺：材质为HRB500E。
 关于螺纹钢材质上述我们基本上已经讲的比较清楚了，直条螺纹与盘螺的材质都是一样的，不一样的就是直径的大小。盘螺的直径都偏小。细一些便于盘起来，使用的时候根据自己的用量来截取。