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高压合金管中的压力损失分为两类,一类是油液沿等直径高压合金管直管流动时所产生的压力损失,称之为沿程压力损失。这类压力损失是由高压合金管流动时的内、外摩擦力所引起的另一类是油液流经局部障碍(如弯头、接头、管道截面突然扩大或收缩)时,由于液流的方向和速度的突然变化,局部形成旋涡引起油液质点间。
以及质点与固体壁面间相互碰撞和剧烈摩擦而产生的压力损失称之为局部压力损失。压力损失过大也就是高压合金管中功率损耗的增加,这将导致油液发热加剧,泄漏量增加,效率下降和高压合金管性能变坏。高压合金管技术中,研究阻力的目为了正确计算高压合金管中的阻力为了找出减少流动阻力的途径;为了利用阻力所形成的压差来控制某些高压合金管元件的动作。




今年以来,钢市除了在四五月份有过短暂的反弹之外,几乎是全程坐“高空滑梯”,跌跌不休。合金钢管市场又迎淡季,经济回暖也缓慢,且成本支撑远远不足,实在不敢轻言涨势;但从细微的变化来看,笔者认为,钢价在今年夏季,总归还是会迎来一波像样的反弹行情的,但能否成功把握是关键。进入6月份后,国内钢材市场去库存明显降速,周度库存统计数据表明,去库存幅度已经由此前的50-70万吨/周大幅下降至20-30万吨/周,降幅在50%以上,但即便如此,钢价跌势却大有改观,市场价格多数以弱稳为主。热卷等部分品种抗跌性明显增强,市场杀跌的意愿其实早已消失,且钢厂调价也多以平稳为主,并不支持下行。当前的窄幅震荡,只能说是在无奈的“呻吟”——上涨乏力,下跌不愿,市场或许会趁此机会实现本轮价格的底部夯实。



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