消防井盖0元寄样

为了减少钢纤维混凝土检查井盖在使用过程中崩边现象，一般在检查井盖外边加金属框。钢纤维混凝土检查井盖的强度要比同配比下的普通混凝土检查井盖提高了30％以上，各项性能接近了铸铁检查井盖。而且钢纤维混凝土检查井盖具有制作成本低、回收价值小、防盗等优势，因此其在市场上占有一定的份量，但是它明显的缺陷是笨重、开肩困难、承载能力不够。 2、再生树脂复合材料检查井盖是以粉煤灰和废塑料为原料，在熔融状态下混炼、通过压制成型的合成树脂基复合材料制品，这种复合材料检查井盖是利用废旧物质，没有任何钢材或其他可回收的材料，因此具有防盗功能。同时它在制造中可消化掉大量的粉煤灰和废旧塑料，符合节能与环保政策要求．因此被称为“绿色。同时其抗压、抗弯、抗冲击强度等性能较好，且具有不腐蚀、不生锈等优点，其质量达到了同类铸铁产品的水平，在成本上比铸铁制品低30％左右．经济效益显著，因此具有很强的市场竞争力。但是再生树脂复合材料检查井盖在使用过程中，尤其是在气温较高的情况下车辆不断碾压．检查井盖会发生蠕变，致使检查井盖中间部位不断下沉，甚致脱落，这样将会产生很大的隐患。
 

标准比较：
从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：
1) EN124规定的荷载等级，使用范围清 晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。
2) CJ/T3012-93虽然仅简单划分重型、轻型两 个等级，但规定重型井盖试验荷载为 360 kN 与 EN124 规定的适合于各种机动车的 D400 相接近。 十多年的实践证明达此荷载的井盖在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000规定试验荷载仅为 100 kN 的 普通型井盖可以适合“汽 10 级及以下车辆通行或 停放场地”。试验荷载为 240 kN 的重型井盖与 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的轻型井盖试验荷 载相当，但它可以适合“机动车行驶、停放的道路、 场地”。机动车道上的井盖的试验荷载指标降低了， 井盖的承载能力自然降低了，隐患就存在了。