公交站台收费标准

  公交车候车亭的设计与现代科技的联系越来越密切，围绕人们新的需求，国外在公交车候车亭的功能性设计上做出了大量的改良。例如：美国旧金山市修建了一种太阳能公交站候车亭，鼓励人们乘坐公共汽车旅行。这个太阳能公交站，有一个红色的光伏板，可以利用太阳能来实现整合对讲、LED照明，甚至覆盖整个城市的Wi-Fi无线路由器。除了这些功能，这种公交站还有用按钮操作的更新系统和其他一些可以传递信息的空间，而多余的电量将被发送到城市的电力网格。
 （2）随着设计理念的更新，国内对城市公交车候车亭的设计中也开始逐步关注人的心理感受，出现了一些比较人性化的设计案例。但是，这种设计还未广泛开展，因此还需要进一步设计研究。
 公交车候车亭人性化设计的思维与方法
目前国内公交车候车亭设计理念落后、永强公共设施设计意识中缺失对人的关怀以及造型上缺少以人为本的理念。随着国内城市化进程的加速发展，人们对公共设施的要求也在，作者从人性化的设计理念及公交车候车亭的功能、原则入手，探求人性化理念在公交车候车亭设计中的运用。更好的实现了公交车候车亭的人性化及绿色环保。了城市的设计品位。
在过去，公交候车亭相对狭窄，设计理念相对落后。让我们在等车的时候不享受舒适，感觉更局促和闷。因此， 注意公交候车亭的设计，以便在候车时能得到更舒适的服务。一般的公交候车亭设计都是由专业的设计公司完成的，其实我们作为普通人也能提供好的建议，如果我们有独特的设计，可以向相关部门反映，集思广益，做公交候车亭的 设计。它给我们的生活带来 大的方便。

设计一般整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。公交站台设计标准规定车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。公交车站台主体框架结构采用钢结构，具有建造组装方便，坚固耐用的特点，表面喷漆处理。? 车站主体采用塑料板材，比较容易成型，质量比较轻，不容易掉色车站座椅主体采用木质材料，两边用金属材料包裹，使人坐起来更加舒适，同时坚固耐用。 车站站牌主体采用塑料材料，边缘用钢结构包裹，表面喷漆处理 常见的城市公交站台尺寸大小说明：公交站台的长度短应按同时停靠两辆车布置，长不应超过同时停靠4辆车的长度，否则应分开设置。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。 回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m;当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。若是道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。此外，公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。 港湾式车站长度应包括驶入渐变段，减速车道，停车区域，加速车道和驶出渐变段。停止区域的长度通常按每个站位5米的长度计算，所需的站位数量另外计算。在不同等级的道路上，渐变段和加减速车道的长度将会随着公共汽车的运行速度而变化。在道路和土地利用的限制下，渐变段的长度可能会比的长度要小一些。

一、根据外观风格分为：

  1）城市候车亭：彰显城市的人文情怀，同时具有很强的美化城市的功能，并且可以促进城市的经济文化发展。

   2）乡镇候车亭：多为色彩鲜明、短小精致、厚重大方的亭子，他的作用是为百姓指引公交线路、免受日晒雨淋、为农村建设添砖加瓦。

  3）欧美候车亭：多为欧式风格、表面花哨靓丽、复杂又不失美观。

  4)仿古候车亭：就是在候车亭中加入了中国传统的古典元素进行改革创新，改善了现代候车亭风格比较单一的情况，多用于十三朝古都西安，六朝古都南京，九朝古都洛阳等古典韵味浓厚的历史悠久的城市。

二、按制作材质候车亭分为以下三种：

 1）镀锌板候车亭

  镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板，镀锌是一种经常采用的经济而有效的防腐方法，全世界锌产量的一半左右均用于此种工艺。它是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的， 具有表面质量好、有利于深加工、经济实用等特点。

 1）智能候车亭

  智能候车亭内设置有LED大屏幕不但能显示公交车到站情况，还可以根据需求定制天气、新闻、政府公告、路况信息、财经简讯、产品广告等等。

 2）太阳能候车亭

  通过太阳能电池板吸收阳光产生电能，再将光能转变而成的电能储存到蓄电池中，太阳能是绿色环保的可再生能源，太阳能候车亭符合政府“环保节能”的政策，是时代发展的必然趋势。