无缝管品质与价格同行

这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。
35CrMo合金结构钢执行标准：GB/3077-1999对应标准：JIS G4053：2003
焊接性 力学性能: 试样毛坯尺寸（mm）：15   热处理：   次淬火加热温度（℃）：880；冷却剂：水、油   第二次淬火加热温度（℃）：780～820；冷却剂：水、油   回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空   抗拉强度（σb/MPa）：≥835   屈服点（σs/MPa）：≥540   断后伸长率（δ5/%）：≥10   断面收缩率（ψ/%）：≥40   冲击吸收功（Aku2/J）：≥47   布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤179

20CrMnTi
  标准：GB/T 3077-1999
  ●特性及适用范围：
  是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
  是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。
化学成分