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甄选:储气罐供货商

更新时间: 2025-12-28 06:31:45 ip归属地:承德,天气:晴,温度:-13-1 浏览:1次
以下是:河北省承德市甄选:储气罐供货商的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
材质碳钢
类型空气储气罐
工作温度150度
工作压力0.8mpa
范围甄选:储气罐供货商供应范围覆盖河北省石家庄市唐山市秦皇岛市邯郸市邢台市保定市张家口市承德市沧州市廊坊市衡水市 双桥区双滦区鹰手营子矿区兴隆县平泉市滦平县隆化县等区域。
【复财】业务覆盖多领域场景,主营滦平螺杆空压机专业生产设备鹰手营子矿螺杆空压机行业优选邢台螺杆空压机源头厂家供应秦皇岛螺杆空压机口碑好实力强衡水螺杆空压机不断创新等产品服务。甄选:储气罐供货商,复财空压机实业(承德市分公司)为您提供甄选:储气罐供货商,联系人:葛林俊,电话:【18762195566】、【18762195566】。 河北省,承德市 清康熙四十二年(1703年),康熙修建避暑山庄,成为清王朝第二政治中心。清雍正元年(1723年),设热河厅。清雍正十一年(1733年),雍正取“承受先祖德泽”之义,赐字“皇承天德”释义先皇秉承天地化育万物的恩德,设承德直隶州,始称“承德”。民国和解放初期为原热河省省会。1955年,热河省建制撤销,承德划归河北省,为省辖市。2012年,承德市被评为中国“十大特色休闲城市”;2016年11月,承德市被旅游局评为第二批全域旅游示范区;2017年10月,承德市入选森林城市。
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以下是:河北承德甄选:储气罐供货商的图文介绍

河北承德复财空压机实业有限公司有着多年 螺杆空压机发展历史,是一家从事 螺杆空压机专业设计、制造、批量生产的综合性企业。与国内多家科研院所建立密切合作关系,不断研发被用户看好的 螺杆空压机产品,深受广大客户好评。我公司具有完善的现代化管理模式, 螺杆空压机产品结构合理,性能可靠,确保向客户提供高质量的产品和周到的售后服务。



螺杆空压机储气罐安装在气源系统的什么部位? 螺杆空压机气源系统中,储气罐一般都安装在后部冷却器之后,这样可以防止油蒸汽和液态水在罐内聚集,以尽可能降低隐患和提高螺杆空压机气源其他设备的工作效果;另外,存储在罐内的空气温度较低也可以缩小本体容积。 在大部分场合,储气罐都安装在干燥器的前面,以便利用储气罐具有的降温除水和稳压作用,是螺杆空压机干燥机的负荷得以降低,并且使进入干燥机的空气压力比较稳定,这对干燥机运行是很有利的。 但储气罐安装在干燥机前面也有如下缺点:若罐内有大量冷凝水集聚,液态水会随气流进入干燥机,增加其运行负载。另外螺杆空压机储气罐内壁若长时间处于潮湿环境极易生锈,这不仅会影响本体的试用寿命,而且锈蚀剥落物会随气流进入下游设备造成诸多不利影响。为了避免上述情况的发生,对螺杆空熬夜挤储气罐及时排污是非常重要的。 在与螺杆空压机等连续供气设备连用时,储气罐可安装在干燥机后面,此时湖北人员储气罐的空气时干燥的,罐内无凝结水产生,这就避免了前述的一些缺陷。但这样的不止方式也有缺点:首先,螺杆空压机干燥机的进气温度接近于后部冷却器的出口温度,这比有储气罐做缓冲时要高许多,而且后部冷却器出口气流所携带的液态水有可能直接进入干燥器,使其运行负荷增加。另外气流在通过螺杆空压机干燥机、过滤器等精华设备后,会产生较大的压降,使进入储气罐的空气压力降低。




如何压力储气罐发生爆炸事故,有哪些防范措施? 储气罐是压力容器的其中一种,而压力容器是属于特种设备,是经过质量技术监督局授予《压力容器生产技术检察技术规范》对压力容器的设计、生产制造、安裝、产品质量检验、运作、检验和维护保养管理方法均有严苛的要求,务必严格执行。任何阶段如有粗心大意,都有可能产生严重的爆炸事件。所以使用储气罐时需要特别的小心,必须要做好措施。 1. 储气罐超压防范措施 开设储气罐内压力保护器,如果超压能自动关闭电源。压力调节器、阀门务必历经恰当的检测,保质保量,操作人员务必了解并应遵循空气压缩机和压力容器的操作规程。 2. 积碳的防范措施 有效采用汽缸润滑脂类型的牌号,严控润滑脂的使用量,加油量不多或过少,应遵循机器设备技术性文档实行。 3. 管路震动的防范措施 设计压气管路时,应尽量避免弯头、闸阀和异径管,或是使管弯折的曲率半径大一点,以减少激振力。设备安装时要严格执行设计规定进行安裝。对再用且早已造成震动的管路,可在离制冷压缩机很近的地区增设缓冲器,储气罐尽管都是始终缓冲器,如总面积不足大,则尽可能增加,已降低脉动压力的不精密度。若发觉一段管路震动明显,首先分辨造成震动的缘故,若不是机械设备共震,可选用卡紧和卡紧管路某处的或管路某处支撑板,等方式加以解决,但是挑选在管路的稳盛部位上进行。 4. 对操作人员的规定 严格遵守各类管理制度,用心操作,认真填好操作运作纪录或生产工艺流程纪录,保证生产运作;发觉空气压缩机系统有异常情况严重危害性时,应选用应急关机对策并及时向上级领导汇报,对任何有害机器设备的交通违章指挥,应拒绝执行,认真学习专业知识,不断提高专业技能。



切勿触碰空压机及储气罐高压线 严防自燃和爆炸 1、储气罐严禁超压、超温,操作人员应确保储气罐处于正常的工作状态。 2、严禁在储气罐周围或容器上动用明火,禁止使用明火察看容器内部。储气罐处于受压状态时,不得进行任何维修以及对罐体进行锤击和其他物体的冲击。 3、对油润滑压缩机,必须经除油、除水处理,其压缩空气的含油量,水蒸气含量以及固体粒子尺寸和浓度等级,符合GB/T3277-91《一般用压缩空气质量等级》附录A之规定后,方可进入储气罐。 4、鉴于空气压缩机中油和空气接触,一旦温度过高,易产生积炭自燃和油爆炸着火机理(详见GB10892-89),进入储气罐内的压缩空气严禁超过罐体的设计温度。为避免排气温度过高,空气压缩机必须按期检查超温停车装置,定期检查传热表面(过滤器、分离器和冷却器)及清洗。 5、对油润滑压缩机,应定期检查排气口至压缩空气温度为80度处之间的所有管路、容器(储气罐)和配件,任何积炭应有效去除(包括压缩机缸头积炭物)。摘自GB10892-89第23.13条。 6、储气罐与空压机的使用和维修必须严格遵照GB10892-89《固定的空气压缩机规则和操作规程》、JB8542-1997《容积式空气压缩机要求》以及JB8935-1999《工艺流程用压缩机要求》的规定执行。 储气罐使用单位如不按上述使用要求和警告条款贯彻执行,有可能引起储气罐失效和产生爆炸的严重后果,请使用单位切记! 积炭自燃的机理和油爆炸的起因 ——摘自GB10892-89附录C 1 油与空气接触易发生氧化反应,氧化反应的速度随着温度、氧的分压力、起催化剂作用的铁或氧化铁的微粒的增加而增加。氧化反应会提高油的粘度,如果油在热区停留的时间充分,就可能在压缩机排气系统形成积炭。这些积炭继续氧化,由于氧化反应产生的放热现象因此就存在着自燃的必要条件。 2 实际上氧化反应产生的热一方面被积炭上面的空气流冷却并带走,另一方面通过积炭传给所处的金属壁带走。当不能及时带走氧化反应产生的热量,积炭层的温度就升高,在特殊情况下,会达到积炭层自燃的温度,而产生足够大的热量消弱或熔化压力系统内的金属,虽然不发生真正的爆炸,但这种器壁的突然损坏会被误认为爆炸。 3 研究表明,引起油着火,必须具有一定厚度的积炭层,周围温度要在+150℃和一定的限制热量通过积碳层传导的孔隙度(常称作干燥度)。在这些条件下,当积炭层上面流动的压缩空气过多地减少,引起散热速度降低时就会起火这种情况会在吃饭、休息、换班或当压缩机处在无负荷运行时发生,或者当空气流动情况有变,而积炭层产生的热量使其内部温度高于自燃温度的情况下也会发生着火现象。 4 危险的积炭层临界厚度随每台压缩机空气的压力和温度、沉积物中杂质微粒、沉积物实际位置和压缩机运行条件的不同而改变。因此,积炭层厚度将随压缩机的不同而改变。 5 有时,压力系统中的油着火导致油蒸汽或油雾的爆炸,实际上这种情况很少见。这种情况出现必定是空气对所化的油混合比率处在爆炸限的范围之内,并且与自燃的火源相接触。 6 由于引起爆炸所需要的空气对油混合的比率范围是有限制的。氧气过多或易燃物过多都会抑制爆炸,这可能是极少发生爆炸的主要原因,然而必须经常意识到这种危险的存在。 7 解释压缩机初始油爆炸确切原因的参考资料是很少的。但是,以下的解释还是很有可能的,当压缩机无负荷时,因没有空气流过积炭层引起着火。一段时间之后,空气中的氧气不完全燃烧,产生的一氧化碳连同从积炭层中分解或氧化的油和油雾,形成潜在的易燃混合气体。易燃混合气体和油雾流向排气系统下游的冷却器部位,在那里与未燃烧过的空气混合,产生一种易爆的混合气体。在这些条件情况下,当压缩机再次启动排出空气,空气流量突然增加,吹松散了燃烧的炭微粒,并把它送到易爆的区域,就可能发生爆炸。必须注意,即使不发生爆炸,压缩空气也将被不完全燃烧产生的有害气体污染。 8 当润滑油压缩机排气管道的内壁有一层薄的油膜,这种初期爆炸会接二连三发生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸传到排气管道的足够强的冲击波,会从管壁上剥下油膜,并形成一种油雾和空气混合物。如果产生易燃混合物,并且冲击波的温度达到了自燃的温度就会发生第二次爆炸,它加速冲击波达到爆炸速度(超声波),这时会发生管壁脆性破裂,这过程可能会不时沿着压缩机空气管道重复出现,在管道内表面频繁的产生破坏。这种类型的爆炸对于压力系统的破坏是巨大的,并且对于附件的人也是非常危险的。 9 如果严格地按照本标准中的规定尽量减少积炭的形成,油着火或爆炸的危险将能减少到小程度。 附: 储气罐使用须知 1、储气罐的使用单位,应请持有《压力容器安装许可证》的单位进行安装。 2、投入使用前,必须按《压力容器使用登记管理规则》的要求,到监察机构或授权部门逐台使用登记手续。 3、如果储气罐所在的环境温度低于零度时,储气罐必须安装在室内,并做好保温措施,确保储气罐在允许工作温度范围内使用。 4、储气罐使用单位的技术负责人应对压力容器的管理负责。使用单位必须建立完善的压力容器管理规章制度,包括贯彻执行《固定式容规》和有关的压力容器技术规范、储气罐使用登记及技术资料的管理、制定完善的工艺和岗位操作规程。 5、储气罐操作人员应参加监察机构或授权部门举行的专业培训与教育,取得《特种设备作业人员证》方能进行上岗操作。 6、使用单位的在用储气罐,应按照《压力容器定期检验规则》、《压力容器使用登记管理规则》的规定,请压力容器检验单位进行定期检验、评定状况。 7、储气罐的修理和技术改造必须按《固定式压力容器技术监察规程》的规定执行,使用单位不得擅自对储气罐进行修理和技术改造。 8、储气罐上的附件(阀、压力表等)应实行定期检验制度(阀应每年至少检验一次,压力表每六个月检验一次),检验应由有相应资质的单位或部门进行。操作人员应经常检查附件是否有效,确保附件正常工作,一旦失效或精度到不到规定要求应予以更换。 9、压缩机的大容积流量(储气罐的实际进气量)如超过储气罐泄放量时,使用单位应在其系统中加装压力释放装置。 10、储气罐与空压机应保持一定距离,两者安装距离不得小于2米,5米之内两者连接宜采用软管,如硬管连接,需设置缓冲弯管。 11、用户视实际使用情况,对储气罐进行定时排污和定期清洗,保证罐内空气质量。




螺杆空气压缩机运行控制系统原理:

1、空压机起动前,进气卸荷阀和加载电磁阀都是关闭的。起动后,少量空气从进气卸荷阀的节流小孔吸入,由于小压力阀的作用,油气筒慢慢建立起压力,确保润滑油喷入机体进行润滑。

2、负载运行星角降压起动完成后,延时数秒时间,加载电磁阀得电开启,油气筒内压力得以通过,进气卸荷阀逐渐被打开,压缩机进入负载运行状态。当压力超过0.4Mpa 后,小压力阀也被打开,压缩空气由此输出。当系统压力达到反比例阀的设定压力时,反比例阀开始起作用,自动调节压缩机的供气量,使供气量与耗气量保持平衡,此即无级气量调节功能。

3、卸载运行当用气量很小或不用时,排气压力会达到微电脑控制器设定的上限值。此时加载电磁阀失电而关闭,这一方面使失去控制压力的进气阀自动关闭,另一方面使放空阀打开,油气罐内的压力逐渐得到释放(排至进气口处),压缩机进入卸载运行状态。卸载运行状态持续时间达到设定值时,机器自动停机。当系统压力降到微电脑控制器设定的下限值时,机器重新加载运行。工作结束后,按停机按钮,机器即进入卸载运行状态,延时数十秒时间后自动停机。

螺杆式压缩机气路控制部件功能说明:

1、加载电磁阀为两位三通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电,控制气路的通、断状态,实现加载、卸载功能。

2、放空阀当卸载运行或停机时,此阀即打开,释放油气桶内的压力,使压缩机低负荷运转,或保证在无负载的情况下重新起动。

3、反比例阀超过设定的调节压力才起作用。此时,比例阀的输入压力(即系统排气压力)越高,输出的控制压力就越低。而控制压力越低,通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀碟片的开度就越小,压缩机的进气量也就越少,使压缩机的供气量与耗气量保持平衡,实现无级气量调节功能。设定调节压力的方法是:向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转,顺时针旋转则压力增大,逆时针则减小。设定好后,压下盖帽,防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力,若高于微电脑控制器设定的卸载压力,则只有空重车而无容调。

4、 阀是保障的部件。当气量调节系统失灵而致使油气桶内气体压力比额定排气压力高出约10%时,阀自动起跳泄压,使压力降至额定排气压力以下。阀于出厂前已经过调整好,请勿随意调整。当发现阀开启时,应停机检查原因,及时排除故障。阀应定期检验。检验方法是在压缩机满载(达到或接近额定排气压力)工作时,轻拉阀上方的拉环,若此时阀能向外排气,则视为正常。

5、压力传感器是测量油气分离器后的排气压力,并显示在仪表盘上。根据测得的排气压力的大小,通过微电脑控制器的压力上限、压力下限设定值,使加载电磁阀得电或失电,实现加载、卸载状态的转换。

螺杆空气压缩机的检测系统故障分析及排除

1 压力检测系统故障原因分析及排除方法

1.1 油滤压力检测系统

油过滤器压力检测系统的检测位置,在油过滤器两侧即高压侧(BP4)和低压侧(BP3),气体压力经过压力传感器将压力信号转变为电信号输入到中央处理器CPU中,当压差即(△p2=BP4-BP3) 达到0.7 kg/cm2时,控制面板上的报警灯就会报警闪烁;当压差达到1.4 kg/cm2时,控制面板上的报警灯不仅报警闪烁,同时油过滤器的内部旁通阀将会打开,润滑油将不通过油滤直接进入

主机头中,它不会引起机组停机,但会将润滑油中的脏污带入机头中,影响机头的使用寿命。

在十几年的运行过程中,这部分系统没有出现过故障,只要严格按照厂家的用户指南要求进行保养。如初次新机磨合运行时, 次更换油滤芯是50 h,下次更换1000 h,以后运行时,只要控制面板上的油滤芯报警灯报警闪烁或到了更换时间,及时更换,就可使油滤系统保持正常工作。

1.2 系统管路压力检测系统的故障分析及排除系统管路压力检测系统包括干侧排气压力(BP2)和机头排气压力(BP1),以及加、卸载压力检测电路。

通常我们说的排气压力是指干侧排气压力,即通过油气分离器将混合气体中的润滑油分离后气体压力,而机头排气压力实际上是空气和润滑油混合气体的压力。

(1) 排气压力检测系统故障分析及排除方法排气压力检测系统主要是利用压力探头将压力信号转变为电的模拟信号传输到CPU中,通过CPU控制空气压缩机运行或停止,同时显示屏上会显示各项参数,如压力值和压差等。

当空气压缩机排气异常时,首先应检查压力检测系统,在确保控制管路系统正常情况下,应采用更换法进行测试,即换一个新压力探头试试,以判定是不是压力探头损坏。

压力表是测量油气筒内油气分离器前的压力。由于油气分离器、小压力阀及管路有阻力而存在压力降,压力表显示的压力比仪表盘上显示的排气压力要高(卸载时可能更低)。要经常观察比较此压力差,当此压力差超过0.1Mpa 时,要及时更换油气分离器滤芯。

温度传感器是测量机头排气口处的排气温度,并显示在仪表盘上。它采用PT100铂电阻为敏感件,线性好,精度高。在失油、油量不足、冷却不良等情况下,均有可能导致主机排气温度过高。当测得的排气温度达到微电脑控制器所设定的报警停机温度值时,则空压机自动停机。根据机型的不同,在出厂前已将报警停机温度设定在105℃、110℃或115℃,请勿随意调整。

螺杆空压机常见故障小结

螺杆式空气压缩机的冷却润滑系统、油气分离系统、气量调节系统是保证机组正常运转的关键系统,这几个系统发生故障的概率是整个空气压缩机组总故障率的80%左右,空气压缩机组故障的产生多与“二器”(油器分离器、风冷却器)、“三芯”(空气过滤器滤芯,油器分离器滤芯、油过滤器滤芯)、“四阀”(进气阀、小压力阀、断油阀、温控阀)有关。要保证空气压缩机组的正常运行应当做好这些部件日常维护保养工作,定期清洗“二器”,严格按制定好的维护保养计划更换“三芯”,并储备适量的各阀备件。只要我们严格遵守空气压缩机组操作规程,按时做保养,适时更换相关配件,增加对空气压缩机组环境温度及压力等参数调节控制,熟悉掌握各种常见故障的处理方法,就能保证空气压缩机组在 工况下运行,为生产提供强有力的保障。


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