制砂机业内好评

工作原理

物料由进料斗进入制砂机，经分料器将物料分成两部分，一部分由分料器中间进入高速旋转的叶轮中，在叶轮内被迅速加速，其加速度可达数百倍重力加速度，然后以60-70米/秒的速度从叶轮三个均布的流道内抛射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料冲击破碎，然后一起冲击到涡支腔内物料衬层上，被物料衬层反弹，斜向上冲击到涡动腔的顶部，又改变其运动方向，偏转向下运动，从叶轮流道发射出来的物料形成连续的物料幕。这样一块物料在涡动破碎腔内受到两次以至多次机率撞击、磨擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。在整下破碎过程中，物料相互自行冲击破碎，不与金属元件直接接触，而是与物料衬层发生冲击、摩擦而粉碎，这就减少了角污染，延长机械磨损时间。涡动腔内部巧妙的气流自循环，了粉尘污染。

物料落入进料斗，经中心进料孔进入高速旋转的转子后被充分加速并经发射口抛出，首先与反弹后自由下落的一部分物料进行撞击，然后一起冲击到周围的涡流腔内的涡状料衬上（或反击块上），先被反弹到破碎腔的顶部，后偏转向下运动，与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕，后经由下部排料口排出。

新型的制砂机采用菱形组合式冲击块（抛料头）代替原本的整体形锤头和方形组合式冲击块。冲击块合金“硬而不脆，韧而坚”，并且耐高温性能良好。该冲击块直接采用进口高质合金锻造，耐磨强度和韧性，在国内处于领先水平，大大提高了工作效率，使用寿命比高锰钢提高3—5倍，提高了生产产量与质量。

新的5X制砂机均已采用菱形组合式冲击块，该种冲击块的主要特征就是在采用国外的高质合金代替国内传统的锰钢和浇铸合金件，从而大大提高了冲击块的耐磨性和制砂机的破碎能力。菱形组合的冲击块在提高自身耐磨性的同时也可进行对调轮流使用，既提高的材料的利用率，又有效保护了制砂机内周护板的寿命。制砂机整体使用寿命比原产品提高五倍以上．制砂效率提高30%以上。

⒈定期停机打开观察门观察冲击式制砂机内部磨损情况，中心入料管、锥帽、叶轮上、下流道衬板、圆周护板、耐磨块的磨损程度，磨损后应及时更换或修补，更换耐磨块时应同时更换，保证耐磨块重量相同。严禁破碎机工作过程中打开观察门观察内部工作情况，以免发生危险。发现叶轮体磨损及时更换找制造厂家修补。特别注意，未经制造厂家同意，严禁私自自制叶轮。

⒉制砂机的传动三角胶带拉紧力大小应调整适当，以保证三角胶带受力均匀，双电机驱动时，两侧三角胶带应进行分组选配使其每组长度尽可能一致，方能保证制砂机设备节能；

⒊制砂机在工作到400小时的时候应适量的加入润滑脂，到工作到2000小时的时候就要打开主轴总成对承进行清洗了，如果工作到7200小时的时后就必须更换新的轴承了。

制砂机属于重型设备，其安装和使用都需要有一定的规则和说明。其中在安装书用时更是如此，下面我们就来看看其安装使用时需要注意哪方面的内容：

一、制砂机安装在混凝土基础上，基础应承受好几倍的整机重量。根据制砂机场地不同可安装在厂房内作业或是安装在室外作业。安装时，应将制砂机调平使其主轴与水平垂直。制砂机上方应设置起吊设备，起吊设备重量按制砂机大重量考虑，在制砂机上方应留有起吊空间，在制砂机一侧应留适当空间以备检测时用。

二、在制砂现场安装后仍应该进行检查。检查润滑油管是否连接牢靠，试运装前应重加一次油，加入车用润滑特级或3#锂基脂。检查格部件润滑油管是否连接牢靠，仔细检查叶轮上是否有异物。

三、检查电动机皮带之间，现点动电动机，旋向应与制砂机标牌方向一致，若与标牌方向相反，应调整电动机接线，使其旋向与标牌一致，严禁方向旋转。双电机驱动，主轴总成与两侧电机，风别有相同数量的三角带与主轴总成相连，应相应调整平直。经过检查无误后再生产，生产前首先进行空负荷试机，经试机确认没有问题后方可正式生产。

四、一般机器转动空负荷运转时间为4小时，负荷试运行入料粒度严格按各种机型规格要求，严禁大于规定物料进入；给料均匀连续，含水量不能低于10－15%（可根据物料不同），给料达到PCL直通冲击制砂机的满负荷为止；负荷试运转时间8－24小时

五、制砂机开机前检查涡流腔观察门是否关紧，以防止物料从涡流腔观察门冲出，发生危险。检查叶轮与输送设备的启动顺序为：

1、排料――→制砂机――→给料

2、制砂机必须空载启动，待制砂机运转正常后方可给料。

3、停机顺序与开机相反。

六、制砂机入料粒度严格按规定要求，严禁大于规定物料进入制砂机，否则，会引起制砂机叶轮的不平衡及叶轮过分磨损，甚至造成堵塞叶轮通道及中心入料管，使制砂机不能正常工作，发现大物料应及时排除。

七、制砂机主机停止工作前，应先停止给料，否则会造成压死叶轮，烧坏电机。给料应均匀。制砂机运转过程中，不得有剧烈振动和异常噪声，否则，应停机检查。润滑为干油润滑方式，采用车用润滑脂或3#锂基脂。制砂机每工作100小时添加适量润滑脂。