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　　水泥路面修补料中掺入聚合物乳液的目的之一就是为了改善其柔韧性，但柔韧性改善效果不仅取决于聚合物的类型、组成及各种掺加剂的性质，而且取决于基质材料的品种及性质。两种聚合物改性普通水泥的压折比随着龄期的增大而减小，在高聚灰比时，压折比降低较多，说明材料的抗压强度随着聚灰比的增大而减小，材料的柔韧性得到改善。 　　强度：混凝土作为一种路面结构材料，其力学行为是重要的，而混凝土路面修补料作为结构材料的一部分，也必须具有优良的力学性质。力学行为是指在外力作用下，材料发生变形与断裂的全部特征和过程。一般来说，硬化后的混凝土裂缝修补材料的主要力学性质指强度、弹性和塑性。 　　在某种程度上，强度可以间接体现材料的其它性质。作为混凝土路面裂缝修补材料，同路面板一样，必须抵抗交通荷载及环境因素的作用，应具有一定的抗折强度及抗压强度，同时还应具有一定的柔韧性。材料的抗压强度与抗折强度的比值反映了材料的脆性，该比值愈大，材料的脆性愈大；反之，则材料的柔韧性愈好。 　　抗折及抗压强度：将按要求制备好的试件，在标准条件下养护3d，然后在自然条件下养护到规定龄期，依据公路工程水泥混凝土试验规程(JTJO53-94)水泥胶砂强度试验方法，进行抗折强度试验，用折断后的断块进行抗压强度试验。