耐候钢板品质

耐候钢板中钢表面渣坑控制措施是：1、加强转炉操作，在确保深脱磷的基础上，力争终点钢水不过氧化。2、维护好出钢口，出钢时间不得小于1"50"。采用挡渣塞控制一次下渣和自动挡渣标控制末期下渣，钢包下渣厚度≤50mm。3、出钢温度控制1620～1640℃。温度过低不仅影响渣料熔化，增加钢包精炼炉的升温负担，还会使底吹透气砖表面结冷钢堵塞，恶化精炼效果;温度过高不利于脱磷并增加回磷量。4、采用一步脱氧法。出钢时根据钢种要求差别采用不同的脱氧剂进行终脱氧。出钢过程加入石灰、合成渣、萤石等造渣料，利用钢流的冲击和底吹搅拌，使成渣时间提前，增大反应界面，促进脱氧产物和渣滴碰撞聚合，能快速上浮入渣，尽可能减少钢液污染。5、优化精炼渣系。将CaO-Al2O3-CaF2渣系优化调整为CaO-Al2O3-SiO2渣系，该渣系具有熔点低流动性好、乳化程度高及埋弧性好的优点，尤其对夹杂物的吸附能力有明显提果。6、开浇炉次中包充氩气对未加覆盖剂的裸露钢水进行保护，避免钢水二次氧化。7、涂抹料中包烘烤时间控制在5～6h。力求恒拉速浇注，正常液面波动控制在±3mm以内。

耐候钢，其特征在于：该耐候钢的合金成份及重量百分比含量为：C≤0.12、Si：0.25～0.75、Mn：0.20～0.50、P：0.07～0.15、S≤0.03、Cu：0.25～0.55、Cr：0.30～1.25、Ni≤0.65，其余为Fe和微量杂质。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。通过Cu、Cr、Ni等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。耐候钢是指在碳素钢中加入少量合金元素（如铜、磷、铬、钼、钛、铌、钒等），使其在钢表面形成一层致密的保护膜，经过数年表面形成一层稳定的高致密性锈蚀层，它能防止锈蚀进一步向内部渗透，无需进行表面涂装，也就是所谓“以锈制锈”的钢材。这类钢与碳钢相比，具有良好的抗大气腐蚀能力。低合金高耐候钢即耐大气腐蚀钢，是近年来在我国开始应用的新钢种，广泛用于铁路车辆、火车车厢、各种耐候建筑结构件、塔架、桥梁辅助结构件等方面。
 普通的钢铁生锈之后，会逐渐腐蚀老化直至破损，而耐候钢的出现使得设计师有机会在造型艺术创作中充分利用钢铁的锈蚀形态进行表达。曾对这一材料在风景园林设计实践中的应用做过不少研究的清华大学建筑学院景观学系博士崔庆伟说，在现代风景园林设计中，材料的选择受到诸如项目属性、场地条件、设计师偏好、造价用量等多种条件的影响。而从材料本出发，每种材料语言都有其独特的表达方式与精神内涵。耐候钢不受当地地理位置、当地天气、所位（面向东南还是西北）等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定！处理工艺没有腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无害，不影响植物的生长。不影响有限材料与周围植物的相互“共生”，体现可持续的设计观。（锈红耐候钢钢板会随着时间而发生变化，其色彩受环境、气候影响变化较大，放置的时间长了容易从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色，这样可以追溯到场地的历史感、记录时间的瞬间感、延伸场地的生命力，让有限的材料能够相互“共生”，体现可持续性的设计观。）