镀锌管_精益求精

 钛及钛合金的杂质元素和退火处理在其生产过程中具有重要的作用。其中杂质元素可使钛及钛合金强度提高，塑性下降。以影响程度来说，氮的影响 ，碳的影响小，而氧居中，氢对钛的力学性能影响主要体现在氢脆上。随着工业技术的发展以及工业生产对金属材料性能需求的不断提高，金属材料生产中的成分设计尤为重要。而热处理是金属材料重要的物理冶金过程之一，也是工业上控制和改变金属材料组织、结构和性能的重要手段。科研人员研究了两种不同氧含量、不同退火制度对经特定工艺轧制的TA2钛管材的组织和力学性能的影响，以获得满足飞机发动机要求的高性能、高塑性的再结晶态TA2钛管材。
  实验原料采用一级海绵钛，经两次真空自耗电弧炉熔炼获得铸锭，化学成分有两种，以下均称方案A和方案B。其中，A的氧含量为0.06%～0.07%，B的氧含量为0.10%。TA2铸锭经2500t水压机开坯锻造、棒坯钻孔、1600t卧式挤压机包套热挤压，终获得Φ45mm×8mm×L的管坯，对管坯下料进行包套酸洗得到轧制坯料。
  管坯采用常规两辊、辊管材冷轧机进行多道次轧制。两辊轧制变形量选择50%～60%，三辊轧制变形量选择30%～45%，终得到Φ8mm×1mm×L(L≥3000mm)的TA2成品管材。飞机发动机管材需满足抗拉强度Rm=392～539MPa、伸长率A50≥20%，屈服强度不要求，显微组织要求为再结晶态组织，并且有相对ASTMB/ASME SB338标准更严格的工艺性能和探伤要求。
  成品管材选择不同退火温度480℃、500℃、520℃、550℃、600℃，保温时间选择90min，随炉冷却。在热处理后的管材上取样，用INSTRON-1185电子拉伸机进行室温力学性能测试和OLYMPUS金相显微镜观察显微组织。试验结果表明：
  (1)TA2管材中氧含量为0.06%～0.07%时，500℃时室温力学性能满足飞机发动机要求，520℃强度稍微偏低，合格温度区间较窄，不建议选用。
  (2)冷加工的TA2管材，其氧含量为0.10%时，在500℃时开始发生再结晶，520℃～600℃热处理时材料组织为细小再结晶组织，性能和组织趋于稳定，经520℃～550℃×90minFC处理后的管材组织和性能达到飞机发动机使用要求。
  (3)经过增加内表面镗削处理的方法可以有效去除氧含量为0.10%的管材在冷加工过程中产生的内表面缺陷，且并不影响成品超声探伤。

镀锌钢管广泛应用于体育设施、汽车工业、化工、煤矿、机械等制作工业。镀锌钢管外表有热浸镀或电镀锌层的焊接钢管。镀锌可增加钢管的抗腐蚀才能，延伸使用寿命。镀锌管的用处很广，除作输水、油、煤气等一般低压力流体的管线管外，还用作石油工业特别是海洋油田的输油管、油井管、化工焦化设备的油加热器、煤馏洗油交流器用管、冷凝冷却器，以及栈桥管桩、矿山坑道的支撑架用管等。
镀锌钢管的重量系数
公称壁厚mm 2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5
系数参数：c 1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028
注钢材力学性能是保证钢材终使用性能（机械性能）的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能（抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率）以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。：钢的牌号：Q215A；Q215B；Q235A；Q235。
试验压力值/Mpa：D10.2-168.3mm为3Mpa；D177.8-323.9mm为5Mpa

 钢是铁、碳和少量其它元素的合金。不锈钢或者 10.5% 或以上铬金含量的抗腐蚀性合金钢是该类金属的通用术语。应该记住不锈钢并不是说这种地钢材不生锈或不会被腐蚀，而只不过是它比不含铬的合金的耐腐蚀性能强得多。除了铬金属之外，其它金属元素如镍、钼、钒等也可以加入合金中用于改变合金钢的性能，从而生产出不同等级、不同性能的不锈钢。因应用目的和场所的不同，仔细挑选性能为合适的不锈钢所制造的刀具，对于你特定工作的效率和成功至关重要。 刀具中不同金属元素带来的优点。 简单地说：钢就是铁和碳的合金。其它成分是为了使钢材性能有所区别。以下以字母顺序列出重要的钢材，他们包含以下成分：
  碳( Carbon) - 存在于所有的钢材，是重要的硬化元素。有助于增加钢材的强度，我们通常希望刀具级别的钢材拥有 0.5% 以上的碳，也成为高碳钢。
  铬( Chromium) - 增加耐磨损性，硬度，重要的是耐腐蚀性，拥有 13% 以上的认为是不锈钢。尽管这么叫，如果保养不当，所有钢材都会生锈的。
  锰( Manganese ) - 重要的元素，有助于生成纹理结构，增加坚固性，和强度、及耐磨损性。在热处理和卷压过程中使钢材内部脱氧，出现在大多数的刀剪用钢材中，除了 A-2,L-6 和 CPM 420V 。
  钼( Molybdenum ) - 碳化作用剂，防止钢材变脆，在高温时保持钢材的强度，出现在很多钢材中，空气硬化钢(例如 A-2,ATS-34 )总是包含 1% 或者更多的钼 , 这样它们才能在空气中变硬。
  镍( Nickle ) - 保持强度、抗腐蚀性、和韧性。出现在 L-6\AUS-6 和 AUS-8 中。
  硅( Silicon ) - 有助于增强强度。和锰一样，硅在钢的生产过程中用于保持钢材的强度。
  钨( Tungsten ) - 增强抗磨损性。将钨和适当比例的铬或锰混合用于制造高速钢。在高速钢 M-2 中就含有大量的钨。
  钒( Vanadium ) - 增强抗磨损能力和延展性。一种钒的碳化物用于制造条纹钢。在许多种钢材中都含有钒，其中 M-2 ， Vascowear ， CPM T440V 和 420VA 含有大量的钒。而 BG-42 与 ATS-34 的不同就是前者含有钒。