做帕玛强尼的生产厂家

芯以模块化结构设计，可从表壳内拆除，如同发动机可从超级跑车上拆下进行重大修改一样。因此，帕玛强尼Bugatti Type 390如同其灵感之源超级跑车，表壳之下魅力无限!新款帕玛强尼Bugatti Type 390腕表主要特征在于发动机组型的腕表设计，堪称传统腕表设计领域的奇观。不设虚饰，也没有纯粹装饰性元素：所有设计均以性能和必备功能为宗旨。制造商表示：“在必要之处均应用了适当的技术。”因此，几乎所有设计均以终极目标为宗旨：性能和可靠性。帕玛强尼与汽车品牌布加迪开始合作以来，始终以此为宗旨。早在 2004年，帕玛强尼便开始重写规则，并从布加迪Veyron所应用技术中直接汲取灵感。事实上，在帕玛强尼制表厂随同布加迪Veyron16.4的推出而设计的配立体“发动机” (Bugatti Type 370) 外形的腕表之前，钟表行业并无此类设计先例。从此之后，帕玛强尼沿着其开创性道路不断前进，并且不懈努力以坚定地将布加迪系列纳入21世纪的腕表设计。在布加迪品牌有一句格言，：“敢为世人所不能”，这句话同样激励着帕玛强尼，以经过实践验证的技术设计了众多创新型腕表 (如Bugatti Type 370、Bugatti Type 370 Centenaire、Bugatti Super Sport、Bugatti Vitesse和Bugatti Super Sport Sapphire)。腕表之形，布加迪Chiron之魂 Bugatti Type 390属于该知名腕表系列的新作品，而且历经四年研发，初衷未改。当然，在上快汽车的启发下，帕玛强尼开发出创新解决方案可谓理所当然!事实上，随着批布加迪Chiron惊艳车型的交付，帕玛强尼也揭开了Bugatti Type 390的面纱。该腕表;其卓越性能和搭载技术旨在以腕表形式展现 布加迪Chiron的精神。Bugatti Type 390发动机组型腕表融合创新和全新解决方案，以水平气缸结构展现出的设计。对于车型，布加迪 Chiron搭载了8升1500马力四涡轮增压发动机W16，推动超级跑车实现了420公里/小时的高时速 (限于公路使用);对于腕表，Bugatti Type 390搭载了Calibre PF390机芯，配气缸式“发动机”型设计和两个串联发条盒——致敬布加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供80小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其60秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。在调节器直径 根据所需惯性 (平衡摆轮惯性10 mg.cm2) 确定后，整个结构 (包括为“发动机”供能的发条盒) 根据该测量数值形成常规的气缸。其中关键在于在开发这款独特的手动上弦机械机芯时帕玛强尼制表厂申请的。在“发动机”突破传统腕表设计界限同时，腕表本身也在许多方面重写了规则。设计师从布加迪Chiron超跑车结构原则中汲取灵感，选择了发动机/内饰/车身设计。具体而言，水平气缸式机芯 (“发动机”) 通过蜗杆螺钉连接至表盘和垂直定位的显示器 (“内饰”);整个机芯总成纳入玫瑰金或钛金属表壳和蓝宝石水晶玻璃表镜 (“车身”)，通过 表镜可以欣赏到不断运动的机械装置。全球小滚珠轴承 机芯以模块化结构设计，融入了众多突破性解决方案，可以从表壳内拆除——如同发动机可以拆除进行重大修改一样。事实上，机芯PF390因其传动齿轮及配置而与众不同。目标与所有腕表相同：即将能量从发条盒传输到擒纵机构。但是，从机芯气缸式结构考虑，常用大-小-大-小齿轮的交替配置替换为使用三个行星齿轮系的传动装置。所有三个行星齿轮系均配备了一个传动轮、三个行星齿轮和一个金属化固定环形齿轮。该行星齿轮系属于新型部件，之前从未用于制表业传动齿轮。该全新行星齿轮系使用上小的滚珠轴承

帕玛强尼现在算得上是做复杂腕表的品牌之一了，虽然从历史上来看，它才不过区区几十年的历史而已：1996年，帕玛强尼品牌在山度士家族会(SandozFamilyFoundation)的全力支持下正式在瓦尔杜特拉维尔的中心城区成立。实际上，我们可以让时间先回到1975年——帕玛强尼的品牌创始人米歇尔·帕玛强尼先生决定成立自己的公司PARMIGIANIMESUREETARTDUTEMPS。 与当时瑞士机械表正在走下坡路的潮流相违背，他决定参与制表的冒险历程。作为机械技师及工具制造专家，米歇尔·帕玛强尼现在把他的大部分精力用在修复划时代的时计产品、创作新的机芯及为一些品牌制作钟表完成品。的博物馆，诸如巴黎的装饰艺术博物馆(Paris Museum of the Decorative Arts).都把他们的力作交给他。主要的私人藏品，比如山度士家族与一所瑞士博物馆的藏品，也是交由米歇尔·帕玛强尼修复。由宝玑制作的PenduleSympathique.是一台非常杰出的时计。专家们一直认为因为无人能修葺它，杰作将会成为损失。结果，帕玛强尼大师及他的同事亲手在1991年把它修复过来。 这些之前的历史故事也直接导致了后来山度士家族基、金决定支持米歇尔·帕玛强尼先生的品牌的原因。在钟表外的另外一个相关领域：汽车界，大众集团也决定要复兴另外一个古老的品牌：布加迪!实际上，正是大众的决心，才让这个B牌再次以一种神奇的姿态降临人间，甚至直接突破高400KM每小时的极速，成为这个上可以正式量产的快的公路车辆。而这次，大众再次推出新款的布加迪威龙——敞篷版本，以此为布加迪家族再次增添一员干将一当然也刷新了全球快的敞篷跑车的记录。而帕马强尼也在时间发布了同名的同款腕表：Bugatti Vitessei而从外形上，新款延续了之前的“神作之型”——表盘和机芯的主轴之间形成90度的直角，也就是垂直于传统表盘的设计。这种设计在上一代帕马强尼上就已经崭露头角，并且在2010年首次亮相于全球表迷面前，是惊呆了几乎所有的小伙伴们。另外，这次的新款Bugatti Vitesse还采用了全新的材质：Texalium材料——一种表面覆盖了薄铝层的玻璃纤维材质。不过所有这些亮点都会被机芯的光芒所掩盖：CaI.PF 372手动上链长动力款!拥有10天、约240个小时的动力储存。333枚部件和6块蓝宝石玻璃一起组成。其实CaI.PF 372源自帕马强尼自厂的前一代CaI.PF 370,早在2004年，帕马强尼就在BugattiType370腕表中搭载了一枚由5块夹板组成的柱形组件，并且整块机芯被装配在一根横轴上，外形上就如同一部超级跑车的发动机，并且把所有的齿轮都切割成车轮的样子。 北京精时恒达钟表有限公司有着专业的名表维修技师，帕玛强尼维修，各种、奢华手表维修等。在全国各大城市比如上海、深圳、广州、江苏、河南等都设有手表维修服务中心点,如果您的手表遇到任何问题欢迎您来我们公司进行咨询。