#耐磨钢板#-品质保证

耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好，能够进行切割、弯曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接，在维修现场过程中具有省时、方便等特点，广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业，与其他材料相比，有很高的性价比，已经受到越来越多行业和厂家的青睐。此外，日本经济产业省预计今年第二季度（4至6月）日本粗钢生产为2582万吨，比此前预估的2657万吨有所下调。据信息资源网近日，美国钢铁公司宣布将对旗下位于宾夕法尼亚州匹兹堡的蒙瓦利厂（MonValleyWorks）投资10亿美元，用于新建生产线。这一投资项目包括，在EdgarThomson分厂新建一条的薄板坯连铸和带钢无头轧制生产线，以及在Clairton分厂新建一座余热发电设备。新建的薄板坯连铸和带钢无头轧制生产线将取代该厂现有的传统板坯连铸和热轧带钢生产线，其生产的热轧带钢将通过后续冷轧生产线加工成优质高附加值钢材，以进一步丰富美国钢铁公司的产品大纲，并满足下游汽车、家电、建筑和工业用户需求。
新无头轧制生产线生产的热轧带钢可以用于生产美国钢铁公司开发的XG3TM先进高强钢，该钢种用于生产汽车可以在保证汽车强度的基础上有效降低汽车重量，从而降低油耗水平。该生产线计划于明年投产。在Clairton分厂新建的余热发电设备将采用焦炉煤气进行发电，有效降低污染物排放的同时，还可以为该厂的炼钢及轧钢生产提供电能。该余热发电设备投入使用后，该厂的细颗粒物排放将减少60%，PM10和PM2.5污染物排放减少35%，硫化物排放减少50%，氮氧化物排放减少80%。

这是该种船板在国内首次大批量使用，能够大幅降低造船成本，显著改善焊缝稳定性。焊接是船体制造的关键环节，约占船舶制造成本的17%，如何焊接效率一直是船体建造过程中重点关注的问题。经过多年攻关，华菱湘钢将钢板焊接热输入量提高到300千焦/厘米，这是目前国内较高水平的大热输入焊接性能指标，完全能够满足超大型、高附加值船舶建造中对钢板大热输入焊接性能的要求。华菱湘钢也因此成为国内能够生产焊接热输入量300千焦/厘米高强船板的厂家。
同时，该种船板优异的焊接性能，为用户采用全自动焊接取代手工焊接提供了保障，帮助船厂将焊接效率提高5倍～10倍，有效缩短造船周期，大幅降低船企的生产成本，经济效益可观。据了解，国内绝大部分造船及钢结构企业目前均使用传统钢板进行生产，甚至相当一部分企业还没有引进大热输入焊接设备。此次该种船板的大批量应用，为钢铁新产品的应用起到了良好的示范作用，对提高我国大型船舶和海洋工程的制造能力、增强国际市场竞争力意义重大。