护栏板现货销售

  山东高速护栏板为何要在每条高速公路上装置高速护栏板因素如下：

  1. 高速护栏板装置在路途中间，当车辆发作失控可以有用的防止失控车辆跑到对面车道发作二次磕碰。2. 高速护栏板是半钢型防护设备，高速护栏板厂家直销，耐性非常好，当车辆碰击后，可以进行油滑的过渡，迫使车辆驶回正常的线路。

  3. 高速护栏板还有一个不可忽略的长处，可以让司机看清路途边际线，并且高速护栏板在夜间的效果也是非常好的，在灯火的照射下让司机很容易辨明路途的走向。

  4. 可以减缓碰击给司机带来的伤害，高速护栏板耐性好、不易折断，当遭到碰击时，可以通过高速护栏板的变形迫使车辆停止，缓冲力非常好，减轻事端形成的危害。

  上面讲的是高速护栏板，公路两边高速护栏板的防护作用也是非常重要的，在雨天、雪天等自然环境对比恶劣的条件下，高速护栏板也可以很好的提示司机的正确行使。大大改善光线欠好情况下的行使视野。

1、波形护栏板配件立柱和波形护栏板配件横梁均采用Q235的碳素结构钢钢管。钢管外径≤152mm的立柱，采用直缝电焊钢管，直缝电焊钢管的外径、厚度、椭圆度等应符合《直缝电焊钢管》(GB/T13793-2008)的要求:钢管外径>152mm的立柱，采用热扎无缝钢管，无缝钢管的外径、厚度、弯曲度应符合《结构用无缝钢管》(GB/T 8162-2008)的要求。
2、波形护栏板立柱、波形护栏板横梁、加劲肋、波形护栏板立柱法兰盘、抱箍、抱箍底衬及各种连接件，均采用热镀锌方式进行防腐处理。其中:立柱、横梁、法兰盘等大型构件的镀锌量为600g/m2,抱箍、紧固件等小型构件的镀锌量不得低于350g/m2。
3、抱箍、抱箍底衬和滑动螺栓及相应的螺母、垫團均采用45号钢制作，通过抱箍将波形护栏板配件标志底板与波形护栏板配件标志立柱连接起来。 立柱顶部和横梁端部采用3mm的钢板焊接封盖，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。
4、路侧单、双柱波形护栏板配件标志，其版面底边与土路肩外缘高差应不小于2m;悬臂式及门架式波形护栏板配件标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
5、圆形波形护栏板配件标志采用15mm的折边进行加固，其余波形护栏板配件标志均采用卷边加固处理。
6、悬臂式及门架式波形护栏板配件标志的横梁应有2%~3%的预拱度，加工时要预先作好预拱度。11.在设计中，波形护栏板配件标志立柱高度的边坡部分是以1: 1.5 路基边坡计算的。在施工放样时，对于设在路基边坡上或挖方段的波形护栏板配件标志，应根据波形护栏板配件标志所在位置处的实际情况调整立柱的长度。
7、矩形波形护栏板配件标志板的四个端角应为圆孤形端角。
波形护栏板配件基础施工要求:
(1)波形护栏板配件标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实井垫以10~ 20cm的砂砾层。(2)波形护栏板配件标志基础采用C25混凝t现场浇筑，钢筋保护层厚度不小于25mm。
(3)基础顶面应预埋A3钢底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平)，同时保持其顶面水平。
(4)地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓应事先进行热浸镀锌处理，镀锌350g/m2,预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。
(5)施工时如遇到平曲线路段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。
(6)基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80~ 100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护。
(7)施工完毕，基坑应分层回填夯实。
(8)基础中所有构件的加工制作、组装、焊接等工艺应符合JTJ041《公路桥涵施工技术规范》规定。（9）安装波形护栏板配件标志时应注意，禁止在高压线下进行波形护栏板配件标志安装施工。（10）波形护栏板配件标志施工过程中造成的构件镀锌层损坏与剥落，必须喷涂无机富锌漆以防生锈。