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值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。

  从固定资产投资方面来看， 统计局 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。

  基于上述原因，上半年钢材市场才会出现价格底部有支撑，上升空间又有限的行情。在笔者看来，如果没有重大利好因素“空降”的情况下，预计下半年钢材市场很可能重复上演上半年行情走势，市场高点很可能出现在第三季度，预计下半年市场行情或将略好于上半年。原因有以下几个方面：

  一方面，市场的需求韧性仍在，特别是随着专项地方债券的落地，地方政府固定资产投资必然提速，有望释放钢材需求。下半年钢材市场供需矛盾有望得到改善，不排除钢价有进一步冲高的可能。

  另一方面，从成本来看，预计下半年铁矿石供给依然偏紧。尽管铁矿石价格持续上升的空间不大，但是价格抗跌性依然很强。因此，预计下半年钢材市场成本面依然稳定。在这种情况下，为了转嫁成本压力，提高产品的出厂价格依然是钢企的 之一。

 周竹平：当前中国钢铁企业分布集中度不够高，整合是未来大势所趋。下阶段，钢铁行业的兼并重组力度将加大，其核心是利用市场化、法治化手段实现资产、资源的有效、利用。

  重庆钢铁定位于区域钢厂，而西南区域一直是钢材净流入区域。重庆钢铁之前面临的问题并不是产能对区域市场过剩，而是产品结构没有正确匹配区域需求。生产大量的船板运到沿海区域和当地钢厂竞争，得不偿失。现在重庆钢铁确定了“立足重庆、深耕川渝、辐射西南”的市场定位，积极调整产品结构适应区域需求，锁定川渝主战场，大力拓展销售渠道，推进直供、直销、直发工作。目前，中厚板产品、热卷产品在重庆市场占有率70%以上，积极参与桥梁、高层建筑、重大工程项目。目前，全部钢材产品都在区域内实现销售。后续，重庆钢铁将恢复840万吨产能，这也是结合区域需求调整产品结构，更好地支撑区域发展。

  增强创新能力

  中国证券报：重庆钢铁发展目前遇到哪些问题？

  周竹平：随着经济结构不断调整，拉动经济增长的主要动力由投资转向消费。新旧动能转换过程中，新经济增长点对钢材需求强度减弱，传统用钢行业对钢铁产品需求由品种、数量的增长转向质量和品质的，对重庆钢铁都提出了更高要求。目前，重庆钢铁研发投入低于国内钢铁行业平均水平，技术创新能力较弱，仍然处于同质化产品竞争阶段。未来很长时间，重庆钢铁须增强创新意识，强化创新体制机制，加大研发投入，提高创新能力。