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【17768165506】、【17768165506】。 广西壮族自治区,南宁市,隆安县 隆安县 ，隶属广西壮族自治区南宁市，位于广西壮族自治区的西南部、右江下游两岸，地处东经107°21′～108°6′，北纬22°51′～23°21′，北与百色市平果市相连，西及西南连崇左市天等县、大新县、江州区、扶绥县，东南同本市西乡塘区及接壤，东北邻本市武鸣区，县境东西横距77千米，南北纵距56千米，总面积2306平方千米，隆安县属南亚热带湿润季风气候，炎热多雨，冬短夏长。截至2018年，隆安县辖6个镇、4个乡，县人民政府驻城厢镇。隆安县是大西南铁路、公路、水路的重要交通枢纽。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，隆安县常住人口为325140人。
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冷弯机，也称弯拱机，主要应用于隧道，地铁，水电站，地下洞室等工字钢，槽钢角钢U型钢等型材的弯曲。
基本信息
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外文名
Steel bending machine
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目录
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1冷弯机简介
2工作原理
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3注意事项
4冷弯机型号
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5选购技巧
6总结
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折叠 编辑本段 冷弯机简介
冷弯机是一种弯曲钢材的机械设备，因为多用于工程建筑中工字钢的弯曲，所以也叫做工字钢冷弯机、工字钢弯曲机、工字钢弯供机。它的主要作用就是按照使用要求将工件适当的弯曲变形而不改变钢材的内部应力，使得钢材既达到了弯曲变形目的又没有改变其力学性能。常用于各种工程建设中支护钢材的弯曲加工。
折叠 编辑本段 工作原理
折叠 组成
冷弯机通常由底座、机械传动系统、液压系统、冷弯系统、控制系统以及辅助系统六大部分组合而成的。
折叠 工作原理
将需要加工的型钢由门式托架推放在两主动滚轮之间，启动液压系统使液压缸推动燕尾槽和冷弯滚轮冷压型钢，待达到所需要的弯曲弧度时关闭液压系统。在利用机械传动系统使得主动轮转动并依靠摩擦力带动型钢平稳缓慢前行，从而实现连续弯曲作业。[1]
折叠 编辑本段 注意事项
冷弯机的使用需要注意的事项有如下几点：
1、按照规范穿戴好相应的防护装备。
2、使用设备前应该对其进行相应的检查，排除异常。
3、检查无异常过后先进行空载和试机，空载和试机能进一步对其进检查。
4、弯曲过程中应该合理规范的操作，冷弯机周边和断面不能站人，以防钢材弹起伤人。
5、弯曲过程中如出现异常需要及时关闭设备。并作相应措施。
6、弯曲过后的钢材需要规范摆放，区分开成品、废品与毛坯。
7、每日工作结束过后应该对设备进行日常的维护保养工作。
折叠 编辑本段 冷弯机型号
折叠 分类
折叠 型号
目前市场上常见的冷弯机型号有WGJ220型、WGJ250型、WGJ300型三种，而这三种型号也分为了液压或者电动的传动方式。
折叠 编辑本段 选购技巧
冷弯机选购是门技术活，就对普通大众客户来说下面的选购技巧非常实用。
1、如果不知道在什么企业购买，那么可以通过网络途径来寻找相关生产企业或者品牌。通过了解企业的官网进行初步了解筛选。
2、初步的筛选过后拟定两个自己认为比较可以的企业通过网络或者电话途径对其进行了解（一般工程机械设备厂家官网都会有一个接待客服，可以通过接待客服进行了解）。
3、选择自己认为好的企业进行实地考察，考察中需要注意厂家的生产规模。服务态度、售后保障、工人的生产态度等相关问题。这些都是能侧面反应厂家设备质量。
4、一般生产企业订单多的话都没有成品机的，所以参观都是参观样品机。如果有成品机需要注意其滚轮直径大小，滚轮直径太小容易造成打滑。
5、注意了解冷弯机的电机参数及电机品牌以及其它部件的结构，例如油缸的直径和行程、骨架质量以及台体钢板厚度等等
南宁隆安万泽愚公机械制造有限公司是一家集生产及销售于一体的现代化企业，公司现拥有大批人才。公司主营产品有： 液压劈裂机等。
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“完善的服务，卓越的品质”是我们永远追求的目标，为此我们将秉承长远服务于客户的精神，不断创新发展的方针，让商家信赖、让用户满意，这是我们永恒的信念。
一种金属加工方法。在室温下将金属材料板、带材用机械弯曲成一定形状和尺寸的型材。其产品称为冷弯型材。冷弯的优点是：可以生产轧制不能生产的各种特薄、特宽和形状复杂的型材；节省金属材料;；制品机械性能好。常用的加工方法有辊弯、压弯、拔弯和折弯。
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常温下将金属板带材经弯曲变形制成型材 （或零件）和焊管管筒 （见辊式成形）的金属塑性加工方法。广义的冷弯变形包括折弯、辊模弯曲、三辊弯板、连续辊轧弯曲等。由于连续辊弯成形所生产的型材和焊管管筒产量大，产品定型，因此狭义的冷弯变形就是指这一种特定的弯曲变形。其产品称为冷弯型材，半成品即焊接管管筒。
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冷弯型材的*一次公开报导是1855年美国纽约修建办公大楼时用了铆接工字梁。连续辊弯成型机组1910年始建于美国，此后冷弯型材生产则大力发展起来。与热轧型材比，冷弯型材尺寸精*、外表光洁、具有热轧无法生产的异形断面形状、相同重量下抗弯和抗扭性能好，因而使用冷弯型材能节约金属百分之三十*上。此外生产方式简单，设备投资不大。故冷弯型材生产不断得到发展。一般先*产钢冷弯型材占轧材总量的2%～4% （*高达5%）。
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冷弯型材用原料：常用的是低碳钢、铝、铜等板带材，此外还有不锈钢、钛金属、复合金属的板带。碳钢板带厚度为0.15～3.2mm，热轧板带厚度为1.2～25.4mm。铝板带厚度为0.13～25.4mm。据报道，不少已能生产厚达32mm的冷弯型钢。原料宽度根据成品的断面展开长度确定，由纵剪机剪成板带材进入成型机组，由一对相对转动的成形辊依次弯曲成所要求的成品形状，如图1所示；板料的成形过程。
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分为从单张板材弯成单件型材的单张生产方式、以整卷带材为原料生产型材的成卷生产方式和以卷材为原料并将其头尾对焊在一起的连续生产方式等3种。连续生产方式由于产品尺寸精度好、生产率高而得到更多的发展。连续冷弯型钢的典型设备组成及布置如图3所示。无论哪种生产方式，其整个工艺过程均分为原料准备、成形和精整3个阶段。
一般开式冷弯型材工艺流程为：带钢卷→纵剪→上料→开卷→矫直→切头→对焊→储料器储料→成形→矫直→切断→检查收集→打捆→称重→入库。
闭式冷弯型材工艺流程为：带钢卷→纵剪→上料→开卷→矫直→切头→对焊→储料器储料→成形→高频焊接→除毛刺→冷却→矫直→切断→检查收集→打捆→称重→入库。
如在生产线上增加冲孔、压痕、扭弯等附加工序，就可生产出各种异形冷弯型材。
隧道支护结构体系是围岩稳定性控制的关键,也是隧道设计的基本任务,而对支护结构之间相互作用过程和机制的系统认识则是定量化设计的基础. 本文从隧道围岩结构性和支护作用的本质特征出发,提出隧道支护具有"调动"和"协助"围岩承载的基本作用,明确了二者的功能分配原则和实现方式,即分别通过超前支护的保障作用、初期支护的核心作用和二次衬砌的储备作用共同完成;针对围岩的正面挤出、前倾式冒落和后倾式冒落等三种超前破坏模式,分别给出了相应的超前支护方式和支护效果评价方法;提出初期支护作为隧道围岩附加载荷的主要承担者,包括锚固体系与拱架及喷射混凝土结构,分别通过"调动"和"协助"围岩实现其承载功能,且同时具有"支"与"护"的作用;阐明了二次衬砌结构作为储备功能的内涵,建立了二次衬砌结构的载荷分担比率与刚度匹配性、支护时机的关系,并据此给出了二次衬砌结构参数和施作时机的建议值;建立了以围岩变形量$S$小和协同度$\xi$优为目标,基于超前支护、初期支护和二次衬砌与围岩相互作用三阶段的协同支护优化模型,明确了支护结构体系与围岩、不同支护结构之间以及支护结构要素之间三个层次的协同关系,并提出了隧道支护结构体系协同优化设计方法.
关键词: 隧道工程, 支护结构体系, "支护——围岩"动态作用, 协同作用, 支护结构设计
Abstract:
Tunnel support structure system is the key of controlling the stability of surrounding rock, which is also the basic task of tunnel design, while systemic understanding of the process and mechanism of interaction among support structures is the basis of quantitative design. This paper embarks from structural property of tunnel surrounding rock and the constitutive property of support effect, the basic function of tunnel support that "mobilizing" and "assisting" surrounding rock bearing is put forward, of which the function distribution principle and realization way are clarified, namely, through the guarantee role of advanced support, the core role of primary support and safety reserve role of secondary lining to complete. In view of three advanced failure modes including the positive extrusion, the forward type caving and posterior tilt falling of surrounding rock, the corresponding advanced support pattern and its effect evaluation method are given respectively. The primary support is the main undertaker of tunnel surrounding rock additional load, including the anchorage system and the arch and shotcrete structure, whose bearing function is carried out by "mobilizing" and "assisting" surrounding rock respectively, and also have the function of "bracing" and "protecting". The connotation of secondary lining structure as security reserve function is illuminated. The relationship between load sharing ratio and stiffness matching and support time of secondary lining structure is established, according to which the suggestive values of structure parameters and support time of secondary lining are provided. The collaborative support optimization model is set up based on the three stages of the interaction between advanced support, primary support, secondary lining and surrounding rock, whose targets are minimizing surrounding rock deformation S and optimizing synergy degreeξ. Three levels of synergy including relations between support structure system and surrounding rock, different support structures and different support structure elements are clarified. And a collaborative optimization design method for tunnel support structure is proposed.
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