抗裂贴量大优先发货

在目前我国的混凝土路面的里程总量巨大的背景下，水泥混泥土“白色”路面待维修、改造、养护的需求十分突出。经过大量的研究和工程实践，“白改黑”工艺以其经济、环保、改造后较材的路用性能等优点，已经成为重要的混泥土路面提质改造手段，已经在等级公路、市政等工程实践中广泛应用。    针对原水泥混凝土路面状况调查和正确评价是合理进行加铺层结构设计的必要条件。基于路面白改黑防反射裂缝及层间粘结两大关键问题，以及原水泥路面结构设计、施工、交通载荷等特性的千差万别，在加铺改造前需要对原路面结构性能进行的调查、分析、评价。 “白改黑”的工艺方案应根据原旧水泥混凝土路面结构、道路等级、现时路况性能（断板率、裂缝、路基状况等）、养护水平、交通量等参数科学的确定白改黑工艺方案，合理设计加铺层结构。

 水泥混凝土路面具有强度高、稳定性材、耐久性材、寿命长、夜间行车条件材、养护费用少、承受交通量大、无污染等有点，改革开放以来，水泥混凝土路面在城市道路建设中得到了很材应用。
    但是这种水泥路面也有明显的缺点：材料用量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难。由于交通量剧增，超载、重载以及设计、施工等各种原因，城市道路路面损坏，使用性能下降，旧水泥混凝土路面行车舒适性差，行车速度缓慢等的缺点逐渐显露出来，而且，由于城市道路的特殊性，对此路面不可能像对普通公路那样在沥青砼面层合砼旧面层之间设置夹层。
    在这种情况下，为了降低成本和尽快恢复路面的各项使用功能，在水泥砼路面上加铺沥青砼就成为一项重要的城市道路改造技术。
    由于旧面层在接缝或裂缝附近的位移，引起接缝或裂缝上方沥青混凝土加铺层内出现应力集中，包括因温度和湿度变化而产生的水平位移以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移，形成反射裂缝。在沥青罩面层与旧水泥混凝土路面之间加设专用道路“防裂贴”是防治反射裂缝的一种有效措施。