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与此同时，中铁隧道股份公司还承担了深圳妈湾跨海通道、珠三角城际轨道交通穗莞深城际铁路琶洲支线工程、杭州天目山隧道等直径13米以上的超大直径盾构隧道施工任务。
    隧道掘进机包含盾构机和TBM两类。一般来说，盾构机在欧洲也被称为TBM，但在中国习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构机，将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。因此，广泛意义上讲，大直径TBM隧道与大直径盾构隧道同属一类。
    我国的TBM施工起始于西康铁路秦岭隧道。随着我国基础设施建设的进一步发展，TBM隧道的直径也向更大方向发展。作为早引进TBM施工的企业，中铁隧道股份公司拥有雄厚的技术、人才积累，在大直径TBM隧道施工方面具有核心竞争力。当前中国大直径TBM隧道施工领域，由中铁隧道股份公司参建的大瑞铁路高黎贡山隧道是具代表性的大直径TBM隧道。
    面对高难度的施工环境，中铁隧道股份公司采用两台TBM进行正洞、平行导洞施工。其中，应用于正洞施工的彩云号TBM，长230米、开挖直径达9.03米、重1900吨是我国台完全自主研发生产的大直径TBM，填补了我国9米以上大直径TBM研发制造的空白，同时也是当前世界同类型中先进的TBM。

智能化钢筋加工 | 河南宝润钢筋弯箍机成功案例。为适应现代化生产需要，实现“机械化换人、自动化减人”，钢筋加工环节的优质，河南宝润有限公司近几年不断研发新型全自动化智能钢筋加工设备，为钢筋加工企业降本增效。

  随着“制造2025”，“工业4.0”等一系列概念的提出和物联网技术的发展，现在越来越多的企业都对自己的产品进行了“智能化”的改造升级。对钢筋加工设备制造企业来说，现在10家企业有8家都把“智能钢筋加工解决方案”挂在嘴边，但是大多数只是说说而已，真正朝着这个方向去研发生产的寥寥无几，能拿出钢筋弯箍机真实案例的更是屈指可数。

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常用的处理方法是把覆盖层及风化破碎的岩石挖掉，这是比较彻底而能保证工程质量的措施。但如覆盖层较深或风化层较厚时，完全挖掉有困难或不经济，且影响造价、工期，这就需要采取其他的技术措施。如：①灌浆，包括用以防渗的帷幕灌浆，加固岩石的固结灌浆，防止接触冲刷的接触灌浆以及填补岩基与混凝土之间空隙的回填灌浆等。大坝岩基的防渗处理多用水泥帷幕灌浆；砂砾石地基有用水泥或水泥粘土帷幕灌浆的；对于某些用水泥灌浆不能解决问题的可用化学灌浆处理。②采用混凝土防渗墙，可有效地截断地下渗流。施工工艺基本程序是：用冲击钻钻孔成槽孔形式，泥浆固壁，在泥浆中浇筑混凝土并将各槽孔连接成墙。造孔技术已由冲击钻发展到无钻杆反循环钻机、液压导板抓斗、回转冲击钻机、多轮钻机等，适用于各类地层。采用高速锤式制浆机，可连续制浆，工效高，体积小。墙体材料采用在水泥中掺粉煤灰或粘土，也可采用自凝灰浆等。③软弱地基加固，如换土或采用砂垫层、桩基础、沙井、沉井、沉箱、压密、锚喷、预应力锚固等措施。常用的振冲桩是用振冲器振动和射水透孔，分层填入砂、砾石或碎石等材料并振压后成为加固的桩体，施工简便，造价较低。
由于地基处理技术的不断提高及建筑物基础设计的日益完善，在许多地质条件较差的地基上也能修建高坝。例如中国乌江渡水电站的拱形重力坝，坝高165m，建在石灰岩地区，溶洞分布深、规模大，溶蚀裂隙发育。该工程采用水泥灌浆帷幕，总面积18.7万立方米，灌浆压力60kg/c㎡，帷幕平均单位吸水率小于0.001L/(min·m·m)满足了设计要求，这项岩溶处理获得成功。又如埃及阿斯旺高坝坝高111m，覆盖层大深度225m，采用水泥粘土灌浆帷幕，大灌浆压力60kg/c㎡。