不锈钢碳素复合管护栏老品牌

凌晨4点20分左右，装载了2200吨黄沙的“碧海祥”货轮在黄浦江上航行时主机突发故障，货轮失控撞向浦东滨江大道杨家渡码头边的观景平台，不仅观景平台上一段10米长的护栏和一只路灯被撞倒，杨家渡渡口的轮渡也停航了半个小时，所幸事故没有造成人员伤亡。

  记者在浦东杨家渡渡口边的滨江大道上看到，这里的滨江大道观景平台上有一段10余米长的护栏被撞倒，一只路灯倒伏在平台地上，支撑水泥柱也被撞坏，护栏损坏处被拦起警示绳，保安人员在周围巡逻，防止儿童或不知情者误入危险区域。从江面上可以看到，发生事故的“碧海祥”货轮停靠在老白渡码头，船头处在撞击过后凹瘪。

全球钢材贸易量在2016年达到4.77亿吨之后，全球钢材贸易水平连续两年下滑。相关数据显示，2018年，全球成品和半成品钢材贸易

量为4.57亿吨，占当年钢材总量16.86亿吨的27.1%。与2017年的4.63亿吨相比，全球钢材贸易量呈现小幅下滑趋势。
至此，在全球钢铁产业链中，跨区域的钢材互通有无正在减少，钢材使用的区域化特征正逐渐抬头。在笔者看来，全球钢材贸易格局

出现这种变化，原因有以下几个方面：
其一，贸易壁垒“阻断”了全球钢材贸易流动
近两年，全球钢材消费增长放缓。为了保护本国钢铁工业，贸易保护主义明显抬头。这其中，以美国、欧盟为代表的发达通

过抬高关税水平、推进钢材进口配额制等多种手段来限制外来钢材进口流入。受此影响，国际钢材贸易水平持续下滑也就在情理之中

了。

3.连接预装

  切割完成的圆管扶手及弯头须经预拼装，预装不锈钢圆管扶手由下往上进行，先拼装起步弯头及连接先进跑扶手的折弯弯头，再配上下折弯之间的直线扶手料，进行分段预拼，临时固定。

4.扶手两端的固定

  不锈钢圆管扶手经预拼装完成，检查无问题时，再进行焊接、固定。

  栏杆的紧固点应该是不发生变形的牢固部位，如墙体、柱体或金属附加柱体等。对于墙体或结构柱体，可预先在主体结构上埋设铁件，然后将扶手与预埋件焊接或用螺栓连接;也可采用膨胀螺 栓铆固铁件或用射钉打入连接件，再将扶手与连接件紧固。