道闸样式众多
晋中灵石美源九鑫商贸有限公司是一家集 道闸的研发、生产、销售和服务的综合性企业。公司专业生产 道闸等产品。 作为一个自创性生产企业的代表,我公司一直秉承提高单个产品附加值的理念,将“提供优质产品和满意服务,为客户创造高的价值”公司使命贯彻始终,坚持以“服务,创新,专精,务实!”的公司经营理念,


停车场道闸和地感线圈安装注意事项
道闸闸杆一般不会超过5.5米,常规直杆6米、曲杆5米、二栏栅栏4.5米、三栏栅栏4米以内,如果闸杆长度在5米以上可以另一端安装支架。
道闸一般是安装在出入口的左侧,安装地面水平坚固,力求稳固,有车辆经过的时候不能有晃动。
如果是地下停车场,要注意道闸上方的高度是否可以使用直杆,一般的话都说选用曲杆,折叠点一般是要距离阻挡物下方1.2米左右。
道闸闸杆正下方要安装地感线圈,地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米,2X0.8M的方形槽,四个角切成45°的斜角,建议把地感线圈一圈圈的放进去,一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好,接好之后再用干水泥把槽封住;



车牌识别系统有几种触发方式?
一般在停车场车牌识别系统中有早期的图像处理技术,后期的传统模式识别技术及人工神经网络技术。
图像处理技术:运用图像处理技术解决车牌识别系统的研究早始于80年代,但国内外均只是就车牌识别系统中的某一个具体问题进行讨论,并且通常仅采用简单的图像处理技术来解决,并没有形成完整的系统体系,识别过程是使用工业摄像机拍下汽车的前方图像,然后交给计算机进行简单的处理。
国内多数车牌识别系统有两种触发方式,一种是外设线圈触发,另一种是视频触发。
外设线圈触发
工作方式是指采用线圈、红外或车辆检测器通过信号,车牌识别系统接受到车辆触发信号后,采集车辆和车牌图像,自动识别车牌进行后续处理。该方法的优点是触发率高,性能稳定;缺点是需要切割地面铺设线圈,施工量大。
视频触发方式
是指车牌识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理算法技术,实时检测车道上车辆移动状况,发现车辆通过时捕捉车辆图像,识别车牌照,并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便,不需要切割地面铺设线圈,也不需要安装车检器等零部件,但其缺点也十分显着,由于算法的极限,该方案的触发率与识别率较之外设线圈触发都要低很多。



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