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【17768165506】、【17768165506】。 陕西省,咸阳市,渭城区 渭城区地处关中—天水经济区和西咸新区的核心区,西北的航空港——西安咸阳国际机场座落境内。黄河的大支流——渭河流经辖区,地下水资源蕴藏丰富。是中国历史上个统一的中央集权制封建——秦王朝的国都所在地,又是周、秦、汉、隋、唐等13个王朝的京畿之地,文物荟萃,古迹众多,素有“天然历史博物馆”之称。
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钢塑土工格栅的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸、碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因以未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永远性工程建设的要求。
1.双向钢塑土工格栅的强度
双向钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变下能产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥了格栅对土体的嵌锁作用。
可根据工程需要采用不同的钢丝直径或根数、不同的肋宽,不同的栅格的网孔尺寸设计成多种型号的格栅,以满足不同情况下工程使用需要。
2. 变形及破断伸长率
双向钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破断伸长率很低(不大于3%)。塑钢土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。
3. 摩擦系数
通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高双向钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。



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钢塑焊接土工格栅以钢塑带为受力单元,钢塑带两面均压制凹凸相间的图纹,钢塑带纵、横交叉编织成格,其相交点为焊接点。钢塑带可以采用一、一,二、二,二、三或三、三根纵横交叉编织成格的方式。本土工格栅具有高抗拉强度,摩擦系数大,纵横带交织不易分离,结点牢固,嵌锁性能好的特点。
钢塑焊接土工格栅用途:钢塑焊接土工格栅可广泛应用于公路、铁路、路堤、桥台、引道、码头、护岸、防洪堤、水坝、潍涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。
钢塑焊接土工格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,钢塑焊接土工格栅完全可满足高等级公路中的高大挡墙使用
钢塑焊接土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、钢塑焊接土工格栅有效地约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
钢塑焊接土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、磨擦系数大、孔眼均匀、钢塑焊接土工格栅施工方便、使用寿命长等优点。
钢塑焊接土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固。钢塑焊接土工格栅根本上解决了其它材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
钢塑焊接土工格栅能有效地避免传统格栅在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。



随着我国改革开放政策的实施,科学技术与国民经济日益进步。特别是交通建设先导产业得到了大规模的发展。在公路交通基础设施建设中,遇到了各种不良地质和特殊地质现象(如:软土、膨胀土、滑坡、泥石流、等),高路堤和高边坡也随处可见。传统的石砌支挡、防护结构工程圬工数量大;劳动强度高;因自重大而对地基承载力要求高;特别是对墙面无法进行绿化,一定程度上影响着公路的沿线景观。如何坚持开展科技创新,应用新材料、新技术、新工艺,“又快又好”地建造、适用、经济、美观、生态、环保型的支挡、防护结构,一直是困扰我们科技人员的难题。土工格室柔性生态挡墙的应用为我们提供了解决这个问题的较好的途径。目前在国际岩土工程界使用此种材料是继土工布和平面网格后迅速兴起的新型土工合成材料。高分子材料土工格室是以聚烯烃为基材加入多种高分子材料共混改性,并添加多种助剂如抗氧剂、光稳定剂、成核剂,使产品被欧美工程界认可,经挤出片材后焊接成型的新型土木工程材料。它铺设后自身呈三维立体蜂窝状,并与填充在格室内外的砂石土或混凝土形成稳定的加筋稳固结构。从而改善道路(公路及铁路)路基、边坡防护、挡土墙等的基础支撑结构,提高承载力。


土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。
钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯
(PE)或聚丙烯
(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊
技术(超声波焊接技术
)焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。



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