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◎媒体:2019年1-7月份,发改委批复14条铁路项目,涉及项目投资额约2962.39亿元。
◎中国证券网:融创今年5月份已经基本停止了公开市场招拍挂,下半年还会控制投资节奏。
◎中国资讯网:截至目前逾30家上市房企公布2019年半年报,总体而言,这些房地产企业整体仍处于利润和规模上升周期。以A股的25家企业数据为例,其合计营业收入为3619.39亿元,同比上涨25.9%,平均净利润率为9.4%。
◎西安:2019年年底前,将应用6000余辆纯电动出租汽车。
◎奇瑞:商用车芜湖新能源产业基地宣告落成,第二代智慧物流车开瑞新能源海豚EV成为新基地首款下线车型,计划于9月份正式上市。基地一期建设每年产能3万辆,二期规划每年产能10万辆。
◎中国船舶:2019上半年实现净利润4518万元,同比下降78.29%。
◎国际船舶网:2019年中国国际海事会展将于12月3日至6日在上海举办,这是该会展创办40周年的重要节日。
◎林州重机:2019年上半年预计净利高可达600万元,比上年同期减少90.90%。



近日,中国炼焦行业协会会长崔丕江表示,钢铁行业发展变化对焦炭的需求逐步减少是大趋势。据中国废钢协会测算2018年我国废钢铁资源产生量达到2.2亿吨,钢企废钢铁消耗量达到1.88亿吨,钢企废钢铁消耗量是废钢铁产生量的85.5%。
据业内专家预测,到2030年,我国钢铁蓄积量将达到132亿吨,废钢铁资源年产出量将达3.3亿吨左右。即:2030年钢铁企业废钢铁消耗量为2.86亿吨,每1.1吨废钢生产1吨粗钢。当2030年需求7亿吨粗钢时,将有2.60亿吨是由废钢生产的,其余4.4亿吨粗钢是用高炉加转炉生产的。按照吨铁平均消费焦炭435公斤计算,当2030年我国粗钢需求7亿吨时,仅需要焦炭2.3亿吨左右。
“总之,焦炭的需求逐步减少是大势所趋。”崔丕江表示,截至2018年底,焦化行业焦炭总产能6.5亿吨,其中常规焦炉产能5.6亿吨,半焦(兰炭)产能7000万吨(部分电石、铁合金企业自用半焦(兰炭)生产能力未统计在全国焦炭产能中),热回收焦炉产能1900万吨。而6.5亿吨焦炭产能分布在500家左右企业,同时4.3米及以下焦炉产能超过40%,如何进行合理有序的化解过剩产能和进行先进产能的置换,对地方政府和企业都是较大难题。
在崔丕江看来,山西、河北、山东、江苏、河南、等省均先后出台了压缩焦炭产能的政策意见,但要在规定的期限内落实到位还难以确定。焦炭产能的优化布局调整,应是煤焦钢产业链配置的整体联动,目前是各地区各自为政、各不相干,对产业稳定发展、协调可持续发展势必造成不良效果。


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