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柴油发电机组的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，柴油发电机组冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。

 柴油发电机组机油进水故障现象：

 1：散热器冷却水量不正常，逐渐减少；

 2：机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因；

 3：柴油发电机组连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出；

 4：机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生；

 5：油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色；

 6：冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。

开环串联式图解法开环串联式线性化器静态特性U0=f（U2）图解法常采用折线逼近法与校正曲线逼近法。在此仅讨论第二种方法。

  设已知各环节的输入输出特性分别由（3）、（4）、（5）式表达，为方便讨论不考虑零点偏移量，即a=b=0，则可以下述步骤通过作图获得开环串联式线性化器的静态特性曲线U0=f（U2）。

  （1）以被测量x为横轴，传感器输出电压U1为纵轴，将传感器的非线性特性曲线U1=f1（x）。

  （2）以放大器的输出量U2为横轴，输入量U1为纵轴，将放大器的线性特性曲线U2=KU1绘制在。

  （3）以被测量x为横轴线性化器输出量U0为纵轴，将经线性化器后系统的期望线性特性曲线U0=Sx.

  （4）自任一点x出发向上作垂线，与U1=f1（x）的交点为A.自点A出发向左作水平线，与U2=KU1的交点为B.自点x出发向下作垂线，与U0=Sx的交点为C.分别自点B出发向下作垂线，自点C出发向左作水平线，得交点D，则点D即为待求静态特性曲线上的一点。如此，根据精度要求，作出足够多的点D，将所得全部点D以光滑曲线连接即可在获得开环串联式线性化器的静态特性曲线U0=f（U2）。

  开环串联式模拟线性化器静态特性图解法闭环负反馈图解法闭环负反馈图解法设计是在前向环节放大器放大倍数K足够大的前提下进行。此时，可保证U1>>$U，因此U1UUf，即U1和Uf可以视为同一坐标轴。

  （1）以被测量x为横轴，传感器输出电压U1为纵轴，将传感器的非线性特性曲线U1=f1（x）绘制在以被测量x为横轴，放大器输出量U0为纵轴，将经线性化器后系统的期望线性特性曲线U0=Sx（3）以U1兼作Uf，获得闭环负反馈式线性化器的静态特性曲线Uf=f（U0）。