#沉降板#-性价比高

怎么检测管桩的抗裂、抗弯功能

一、检测办法

diyi步：按抗裂弯矩20%的级差由零加荷至抗裂弯矩的80%，每级管桩荷载的持续时间不少于 1min；然后按抗裂弯矩10%的级差持续加荷至抗裂弯矩的。每级荷载的持续时间不少于3 min，调查是否有裂缝呈现，并测定和记载裂缝宽度。

第二步：假如在抗裂弯矩的时呈现裂缝，则卸荷至零；假如未呈现裂缝，则按抗裂 弯矩10%的级差持续加荷至裂缝呈现。每级荷载的持续时间不少于3min，测定和记载裂缝宽度。

第三步：由裂缝弯矩卸荷至零后静停时间不少于3min。

第四步：按极限弯矩20%的级差由零加荷至极限弯矩的80%后，按极限弯矩5%的级差持续 加荷至极限弯矩的。查看是否已到达损坏状况，如未到达损坏，应持续加荷直至损坏停止。每级荷载的持续时间不少于3min，测定和记载裂缝宽度。河北管桩厂

二、检测根据

1、GB50205-2001 《钢结构工程施工质量检验标准》

2、JG/T203-2007 《钢结构超声波探伤及质量分级法》

3、GB13476-2009 《先张法预应力混凝土管桩》

4、DGJ32/TJ04-2010 《优质修建工程施工质量检验鉴定标准》

5、JGJ/T23-2011 《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》

三、检测程序

1、检测准备工作及检测计划的审定。

2、由托付方提供相关施工图纸及需要的信息等。

3、现场检测及收集相应的数据及时反馈给托付方。

4、数据整理及出具检测陈述。

由于地质形成的复杂性、特殊性，在路途沿线路基下一般存在很厚的软土层，而软土层具有含水量高、压缩性强、孔隙比大等缺点，直接影响路途的稳定和;在此地基上修筑路途时，若对路基采纳的处理方式不符合要求，则会因路途地基沉降或差异沉降过大而危害路途的使用功能，这也是路途在运营阶段能否和运营的要害，故地基沉降监测是工程应用中的重要内容。针对道路施工监测软土路基沉降的方法主要采用沉降板法且不锈钢板上焊接有多个光纤光栅灵敏元件，光纤光栅灵敏元件通过光缆与光纤光栅解调仪衔接；一起在测沉降管上部装置有钢板。本发明采用光纤光栅为传感元件，充分利用光纤光栅传感资料的优越性，便于形成监测网络，以实现对软基整个横断面沉降和软土体内变形的实时在线监控，具有灵敏度高、抗干扰性强、可以自动获取数据、耐水性好、运用寿命长长处。