无缝钢管原厂

45，27SiMn等。GB3093-1986(柴油机用高压无缝钢管)。主要用于柴油机喷射系统高压油管。其钢管一般为冷拔管，其代表材质为20A。GB/T3639-1983(冷拔或冷轧精密无缝钢管)。主要用于机械结构，碳压设备用的，要求尺寸精度高，表面光洁度好的钢管。其代表材质20，45钢等。GB/T3094-1986(冷拔无缝钢管异形钢管)。主要用于制作各种结构件和零件。其代表材质为20其材质为优质碳素结构钢和低合金结构钢。GB/T8713-1988(液压和气动筒用精密内径无缝钢管)。主要用于制作液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。其代表材质为20，45钢等。GB13296-1991(锅炉，热交换器用不锈钢无缝钢管)。
过热器，热交换器，冷凝器，催化管等。用的耐高温，高压，耐腐蚀的钢管。其代表材质为0Cr18Ni9，1Cr18Ni9Ti，0Cr18Ni12Mo2Ti等。GB/T14975-1994(结构用不锈钢无缝钢管)。主要用于一般结构(宾馆，饭店装饰)和化工企业机械结构用的耐大气，酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为0-3Cr13，0Cr18Ni9，1Cr18Ni9Ti，0Cr18Ni12Mo2Ti等。主要用于化工企业的锅炉GB/T14976-1994(流体输送用不锈钢无缝钢管)。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为0Cr13，0Cr18Ni9，1Cr18Ni9Ti，0Cr17Ni12Mo2，0Cr18Ni12Mo2Ti等。
45Mn2，40Cr，20CrNi3A等。APISPEC5CT-1999(套管和油管规范)，是美国石油学会(AmericanPetreleumInstiute，简称"API")编制并发布的在各地通用。其中:套管:由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55，N80，P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90，T95等钢级。其低钢级(J55，N80)可为焊接钢管。YB/T5035-1993(汽车半轴套管用无缝钢管)。主要用于制作汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。其代表材质为45油管:由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。

 一方面是在关注钢的组织热稳定性的同时，进一步提高钢中的铬，钼，氮含量以获得更高的强度和更加优良的耐蚀性，以适应近代工业发展的需求并便于和超级奥氏体不锈钢相竞争，出现了PRE值近于50的特超级双相不锈钢，例如SAF2707HD和SAF3207HD。

含25%Cr和高钼(>3.5%)，高氮(0.22%~0.30%)的双相钢，主要牌号有UNSS32550(UR52N+)，S32750(SAF2507)和S32760(Zeron100)，分别是法国CLI，瑞典SANDVIK和英国MATER+PLATT等公司开发的，它们的变形材约在1990和1991年先后问世，近年走入市场。这三种钢的成分是相近的，区别在于钨和铜的含量不同。进入2000年以来。超级双相不锈钢是指PREN>40现代双相不锈钢的发展呈现两大趋势。

以降低双相不锈钢的生产成本和售价，并改善双相不锈钢的热加工性，焊接性。从而增加双相不锈钢与其他类型通用不锈钢，特别是304，316型铬镍奥氏体不锈钢的竞争力。目前已经有较早期问世的SAF2304和2000年以来才问世的AL2003，LDX2101，ArmoNitronic19D，ATI2102，2201，2202，LDX2404等牌号。另一方面转向开发低镍量且不含贵重元素钼或仅含少量钼的经济型双相不锈钢经济型双相不锈钢的大量生产与应用对代18Cr型(含钼达约3%)双相不锈钢3RE60等的生存与发展带来了巨大的冲击。在双相和超级双相不锈钢的发展过程中，遇到的一些物理冶金等问题已经引起了人们的重视。