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由于管沟内空间狭小，绝大部分的制作加工，如裁管、滚槽、开孔、焊接等作业安排在管沟外完成。考虑到运输方便，经过与总包土建协商，把该区域管道施工的临时加工场地和临时材料堆场在档案馆一层多功能厅区域（船型○M轴K～○区域）根据总包的现场管理要求，计划在该区域搭设7m×10m见方、2m高的钢网架，临时现场由各专业工长与材料员协商后合理布置。该处有就近电源，临时用电的搭设由电气专业按相关规范完成。
临时场地离建筑物外临时通道很近，而且在施工塔吊的作业范围内，因此原材料的进场比较方便。加工好的管道半成品进入管沟，先用手动葫芦从临时出入口垂直吊入，然后用人力抬或垫滚木移动的方法将管道平移到预安装处。考虑到垂吊的性，在临时出入口的正上方设2套1.5t的手动葫芦，葫芦上端吊链抱梁或固定在可靠的支架上。
管沟土方开挖检验批次划分：土方开挖工程检验批质量验收记录表(DOC29)》资料详细说明：目录土方开挖工程检验批质量验收记录表74土方回填工程检验批质量验收记录表75砂和砂石地基检验批质量验收记录表76混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表77混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表78防水混凝土检验批质量验收记录表79水泥砂浆防水层检验批质量验收记录表80卷材防水层检验批质量验收记录表。
土方开挖是工程初期以至施工过程中的关键工序。将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程。按岩土性质，土石方开挖分土方开挖和石方开挖。按施工环境是露天、地下或水下，分为明挖、洞挖和水下开挖。在水利工程中，土方开挖广泛应用于场地平整和削坡，水工建筑物（水闸、坝、溢洪道、水电站厂房、泵站建筑物等）地基开挖，地下洞室（水工隧洞、地下厂房、各类平洞、竖井和斜井）开挖，河道、渠道、港口开挖及疏浚，填筑材料、建筑石料及混凝土骨料开采，围堰等临时建筑物或砌石、混凝土结构物的拆除等。（zi8v8kra）
凡沟槽开挖深度超过5米，或虽未超过5米但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。符合建质[2009]87#文附件二的工况，都应编制专项施工方案经专家组论证通过。操作区域的封闭围挡、有组织截水排水、边坡护壁稳定及其监控观测周边既有工程的稳定检测、上下通道、现场临时用电、起重机械等设施是起码必须的。开挖前准确测量、放线定出各桩孔中心点。
挖孔灌注桩的施工程序是：场地整平→放线、定桩位→挖 节桩孔土方→支模浇筑 节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时，则无此两道工序。桩孔开挖时， 节挖深约1000mm，混凝土护壁，往下施工时，以每一节作为一个循环（即挖好一节施工一节护壁）。一般土层每节高度1000mm左右，在流砂、淤泥区段每节高度不宜大于500mm，特殊地质桩孔下挖视护壁的情况而定。

构件安装每2块箱涵利用预埋角钢刚性拼接成一根长50m的箱涵，分缝处外包裹2层油毡防水。测量人员事先确定每根箱涵的边界线位置，水面上采用浮标指示，实现粗定位。起重船及驳船泊靠至指定位置后，缓慢将箱涵沉入水中，下沉速度控制在50cm/min范围内。在距离指定标高0.5m左右时停止沉放，并保持箱涵稳定，由潜水员下水检查。在箱涵安装位置四个角点设置卡槽，由于受潮流影响，为便于箱涵安放，四个角的卡槽设置时应往外扩0.5m左右。通过各种调整，潜水员检查确定位置后，再继续缓慢下沉，终实现箱涵的安装。重复以上步骤，在第二根箱涵安放时，箱涵底座紧靠 根箱涵底座，实现定位控制，依次完成其余箱涵的安装。挡块安装方法与箱涵安装一致。
水下燃气管道穿越河流的方式可分为三类： 种为开挖方式，包括导流和截流开挖管沟，水下开挖管沟， 开沟等；第二种为气举沉管法；第三种为顶管及定向钻机穿越。其中除导流和截流开挖管沟外，其余方法一般都需要对管道进行牵引，设计时需考虑到由于施工方法不同，牵引力大小也不相同，施工时需要对管道进行应力校核。开挖方式：导流和节流开挖管沟是目前常用，原始的穿越河流的方法，适用于小型和中型河流和水流量小的情况。通过导流和围堰将施工面与河流上下游分隔开，施工简易方便，工程造价低，管道防腐、焊接、试压、下沟及检测等所用作业均在围堰内进行，施工质量宜于保证。缺点是适用面较窄，对流速较快，流量较大的河流，导流和围堰工程浩大，经济上不合理。此外，截流开挖管沟常有大量地下水涌出，在施工时如不及时做好降水工作，可能导致管道埋深不够甚至产生塌方，使穿越工程失败。水下开挖管沟通常利用挖泥船开挖管沟，根据不同的河床情况及水流速度，选择不同类型的挖泥船。其优点是工程造价低，速度快，缺点在于施工精度差，沟槽埋深误差大，不易控制。 开沟适用于河床基地较硬，采用开挖方法难以实现的情况，缺点在于施工精度差，沟槽埋深误差大，不易控制。
气举沉管法：气举沉管法使用与土壤松软的河床，穿越深度受限制，使用设备多，在船上操作复杂，同时需要核算气举穿的承载能力及稳定性，否则容易发生事故，当其他方法穿越难度较大可是具体情况选用。顶管及定向钻机穿越：水下开挖管沟， 开沟及气举沉管法均需要对管道进行牵引就位，所需牵引设备，机械设备较多，同时需要开阔的施工场地。随着管材，防腐材料的不断改进以及新型钻机具的不断出现，上述方法逐渐被定向钻机穿越方法所取代。该技术具有，快速，节省材料，不破坏河床和堤岸，不影响航运，有利于环保等优越性，目前已在大中型河流的穿越中得到广泛应用。但目前鉴于钻机具、管材及防腐材料的局限性尚不适用于岩石层、流沙层、砾石层和卵石层等土层的穿越，并且当穿越管线与地下管线、电缆距离较近时，地下管线、电缆产生磁场会干扰地下仪表单元的传感器，是测量误差增大，所以在选择穿越位置时必须考虑上述因素。
水下燃气管道穿越河流是管道工程的难点，在设计前充分考虑到管道输气的各种要求，因此，必须掌握输送气体的物质资料及输送工艺参数，穿越工程一旦发生事故，管道泄漏对环境的影响往往比一般埋地管道事故严重得多，因此在燃气管道穿越河流设计过程中管道材料、防腐以及环境对管道穿越段的影响合理确定管道使用年限，适当地增加管道设计系数，严格的施工质量管理，都是确定燃气管道穿越河流工程设计方案不可缺少的前提和条件。合理的穿越位置：管道穿越位置应选在河道较直、水流平缓、岸坡稳定、双侧又较开阔施工场地处，应尽量避免弯道处容易发生旁蚀，造成凹岸冲刷，危及管道。埋设的穿越段一旦经洪水或激流冲刷裸露，由于较大处产生断裂，故应避免在常水位范围内加设弯头或固定墩等设施。（zi8v8kra）

经过现场调研，管道公司重新组织新路由方案勘察设计，提出由大开挖穿越变更为定向钻穿越方案。目前正按照有关部门要求，编制铁路、公路穿越设计及施工方案，待完成铁路穿越手续后施工。鉴于抚锦郑线建设周期较长，有必要对潜在的隐患进行评估和排查，隐患和风险，保障锦郑线平稳地投产及运行。目前，管道内检测、焊缝排查、管道和光缆埋深、管道漏点检测等工作已经开展。
管道投产准备工作也在紧锣密鼓地进行。管道公司明确了投产组织机构，梳理投产需要的备品备件清单，组织编制投产方案，并开展上岗人员培训、明确岗位责任、建立规章制度等工作。
因第三方施工不慎，造成埋在地下的天然气管道遭到破坏，导致天然气发生泄漏并起火燃烧，是输气管道保护的重要隐患之一。《中华人民共和国石油天然气管道保护法》《浙江省石油天然气管道建设和保护条例》都明确规定，第三方施工单位进行穿跨越管道或在管道线路中心线两侧特定范围内进行施工作业的，应当向管道所在地县级政府主管部门提出申请，提出有相关资格的设计单位出具的施工方案，与管道业主单位达成一致并签订保护协议后方可施工。
日前，鹿城区发改局在联合执法检查过程中发现，乐清湾铁路工程因施工需要在甬台温输气管道（鹿城区段）外垟村一处管道上方占压修建便道。该便道路面交叉跨越输气管道，施工前没有实施任何防护措施，中间仅有不到两米的泥土层，而便道修好后多有各种机动车辆占压通行，将对天然气管道及设施造成很大隐患。鹿城区发改局随即发函，要求管道业主浙江省天然气开发有限公司依法履行保护主体责任，对日常巡查工作进行整改，同时积极联系第三方建设单位浙江乐清湾铁路有限公司协商工程整改方案。此后，在区发改局的督促协调下，乐清湾铁路工程施工单位浙江省铁投建设工程有限公司依法提出许可申请和施工整改方案，就有关事项与管道企业达成协议。目前，该方案已进入施工阶段。（zi8v8kra）
鹿城区境内两条长输天然气管道甬台温、金丽温输气管道跨宁波、台州、金华、丽水、温州等市，在鹿城辖区范围内的管道长度约20公里，途径仰义、藤桥2个街镇17个行政村。今年下半年管道正式通气后，其正常运行将关系到沿途群众生产生活和全市民生需求。因属于跨地级市管道，去年9月之前，第三方作业许可权在省级主管部门。《浙江省人民政府办公厅关于公布取消和调整行政审批事项目录及全省行政许可事项目录（2017年）的通知》（浙政办发2017101号）明确，影响石油天然气管道施工作业许可（第三方作业许可），由施工作业发生地的县（市、区）发改部门负责审批，从而加强了管道保护的属地管理责任。
艺管线安装前期主要攻坚管廊管线的安装工作。由于释放的材料零散、成线率低，安装量无法转化成施工进度，管道安装工作出现僵局。六建公司根据现场情况与总包方协调，有针对性进行材料的释放和领用，使管线安装工作化点成面，施工进度迅速提高。