以下是:成都市郫县钢筋笼绕筋机单价的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 电议 |
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| 发货期限 | 电议 |
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| 供货总量 | 电议 |
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| 运费说明 | 电议 |
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| 产品型号 | XGRLJ-3000 |
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| 加工范围 | 600mm-3000mm |
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| 外形尺寸 | 主机13m*4.2m*2m |
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| 小车尺寸 | 15m*1.68m*1.91m |
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| 绕筋线速 | 0-15.4m/min(i=48.57) |
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| 动力头电机 | 功率5.5kw-7.5kw(选配) |
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| 小车电机 | 功率3kw-4kw(双筋) |
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| 调直电机 | 功率5.5kw-7.5kw(双筋) |
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| 整机重量 | 4500kg |
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| 安装尺寸 | 19m*4m |
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| 品牌 | 河南宝润 |
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| 范围 | 钢筋笼绕筋机单价供应范围覆盖四川省、成都市、郫县、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、金堂县、双流区、大邑县、蒲江县、新津区、都江堰市、彭州市、邛崃市、崇州市等区域。 |
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以下是:成都郫县钢筋笼绕筋机单价的图文介绍

河南宝润机械设备有限公司是一家集生产、销售、代理于一体的公司,专业从事开发制造 矿山机械、公路、地铁、桥梁、建筑 专用设备及配件等生产销售和技术服务。公司始终坚持:专业、专注、的经营理念。我们将发挥企业优势,以更先进的产品,更过硬的质量,更优惠的价格,更的服务,赢得您长久的青睐。 主要产品有:数控钢筋笼滚焊机、数控钢筋网排焊机、数控钢筋切断机、数控钢筋弯曲中心、数控弯箍机、八字筋成型机、联合冲剪机、镦粗机、自动上料喷浆车、液压喷湿机、注浆机、液压劈裂机、智能压浆、智能张拉机等。经过几年的发展,在行业领域已处地位。
钢筋笼绕筋机参数
型号;GLJ-3000
加工范围;钢筋笼直径φ600---φ1500mm 长度12m
绕筋线速;0---15.4m/min ( i=59*1.25=73.75 )
小车速度;0---1.38m/min ( i=593 )
胶辊电机;Y90L-4 功率4kw
小车电机;Y90L-4 功率1.5kw
整机重量;3500kg


钢筋笼绕筋机优势:
>>采用ABB、Panasonic等进口电控元器件,确保设备运行稳定;
>>设备程序领先,操作简单、人性化,单人可作业;
>>钢筋笼直径误差控制精准,可达到极限偏差要求;
>>主筋间距误差小,能控制在1cm之内;
>>一米之内盘筋间距误差可控制在5mm以内;
>>配备二氧化碳保护焊,耗材损耗量少;
>>可生产双盘筋、双主筋高要求钢筋笼产品;
>>流水线作业,每班3人即可正常生产钢筋笼;
>>套筒连接及对焊连接的主筋可直接上设备生产;
>>自动上料,减少工人劳动强度;
>>单段不超过12米,吊装、运输方便;
>>零部件设计寿命长,备件更换简单快捷;
钢筋笼绕筋机的使用说明:
1.备齐一节钢筋笼所需箍筋按位置平放两胶辊上,将一根主筋抬放于胶辊长度上方,调整好起始尺寸,竖直箍筋,主筋靠着箍筋单面施焊,待主筋转至上方再补焊。
2.焊完一节主、箍筋,低速转动胶辊,抬第二根主筋准备焊接。此时按选定生产工艺确定旋转方向,采用卡具(比子)制作骨架时,待第二根主筋或多根主筋焊完后,主筋下行。若采用挂钩工艺则反向旋转,应注意多根主筋焊好后有可能出现偏重,可将小车部分;车架、圆盘、放线器、轨道、行走轮、电机等组成。
3.圆盘用于缠绕筋存放,绕筋通过放线器连接于骨架,骨架旋转、小车直行,缠绕筋拉动圆盘自行转动。
4.调速;按绕筋间距要求的10倍在车轮下方做记号,数钢筋笼转10圈整,测量小车行走距离,变频调速至接近该数值为宜,并记住变频调定值备用。也可直接在钢筋笼上测量与调整要求的间距值。
在主机速度确认不变后,根据变频器初始参数0-50均分并计算,可以快时间调到所需数值。确认的一个或几个数值记录备用。场地足够时可以不用小车上的圆盘,在一定距离上将盘圆材料后倒卧放,缠绕筋直接通过放线器进行绕筋工作,也可以用调直机配合使用。



成都郫县宝润机械有限公司主要产品: 数控钢筋笼滚焊机,供货及时、服务到位的优势,是广大用户的长期合作伙伴。
追求卓精
卓精不是一个标准,而是一种境界
矢志创新
敢于创新,创造可持续的价值。
绿色责任
善用其效,尽享其能
分享成果
乐人之乐,人亦乐其乐

、政府将继续加大投入,促使非收费的普通公路继续发展,逐步形成以普通公路为主体的非收费体系,方便广大群众交通出行。非收费公路体系将占据中国公路网的主导地位,主要有农村公路、大部分普通国道省道干线、部分城市绕城高速等少量高速公路组成。该体系将覆盖所有城乡,特别会在收费公路路段附近提供平行的、可选择的免费公路为公众服务,确保用户仅通过免费公路体系就可以实现所有运输需求,体现社会公共交通设施的公平性和公益性。
第二、充分利用社会资金,以收费方式偿还建设资金和后期养护管理资金,逐步形成以高速公路为主体的收费公路体系,为广大群众出行提供高品质服务。收费公路体系中主要由、地方高速公路组成的高速公路网组成,由于中国区域经济发展不平衡和交通设施需求的差异性,也包含部分一级公路和西部地区极少数二级公路等少量普通公路,后一部分将会随着经济的发展逐步取消。
背景
20世纪30年代西方一些开始修建,60年代以来各国高速公路发展迅速。高速公路是经济发展的必然产物。
,高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地,其汽车的增长远比乡村快得多,成为汽车的集聚中心,因此高速公路的建设多从城市的环路,辐射路和交通繁忙路段开始,逐步成为以高速公路为骨干的城市交通;
第二,汽车技术的发展,对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具,因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势,前者要增加内链求速度保障后者要求承载力,而高速公路恰能使二者有机结合。
汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张,部分地区进出通道不畅,高速公路发挥着重要的运输作用。因此,中国高速公路行业正处在产业扩张期,面临持续繁荣的契机。

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