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沥青路面裂缝的类型及对公路的影响:
沥青路面裂缝主要类型：

①纵裂缝，纵裂缝通常由路面不均匀沉陷引起，或在各车道上由于车辆荷载引起应力分布不均产生的，或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不好引起，或软地基处理不彻底引起纵裂缝；

②横裂缝，横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的，半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝；

③块状裂纹，缝细、裂缝区无散落，裂宽在3mm以内，大部分裂缝块度大于1m，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的；

④网裂，它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，只能通过大中修来恢复道路通车能力。
  

密封胶灌缝施工总结:
通过对宝平、宝白两条公路冬春两次灌缝施工，进行观察，发现少量裂缝有脱落现象。分析原因一是水的下渗，重车荷载的冲击碾压，加速了裂缝中密封胶与槽口的分离。二是密封胶加热施工温度，在冬季喷胶管温度损失较大。同时总结以下施工要点：
⑴考虑到密封胶有14％的收缩量和密封胶需要预热的特点，施工在气温7℃～18℃为宜。
⑵密封胶与路面的主要粘结面是裂缝的两侧壁，所以侧壁的清理一定要彻底。
⑶根据灌缝路面原料径大小和切缝时路面表层粗糙程度，确定灌缝速度和使用密封胶数量。
⑷形成网裂的路面，不宜用此方法处理裂缝。
随着在今后的工作中取得更好的灌缝经验，采用密封胶对沥青砼路面灌缝处理，不仅在灌缝质量、使用寿命、养护成本等方面都具有一定的优势，在日常公路养护中具有很好的应用前景。

为了满足当下工程的需要，进行不同种裂缝处理工艺的优化是必要的。这需要进行热熔型灌缝胶修补工艺的控制，落实到当下工程养护的需要。更好的进行沥青路面的修补。保证裂缝的修补效果的。这需要进行不同程度的填缝构造形式的应用，保证其大程度的协调，更有利于满足当下工作的需要。根据SHRPH106项目研究证实，对路面裂缝作开槽贴缝式处理所产生的效果比无槽贴缝式处理的效果至少要好40倍。无槽贴缝式密封在车辆作用下，裂缝表面的贴缝层不断受到磨损，裂缝内的剩余填充物较少而无法起到封闭裂缝的作用，从而导致无槽贴缝式密封失效。

在当下施工模块中，为了更好的沥青路面的应用质量。进行标准槽贴缝式修补裂缝的方法是必要的。这需要针对其裂缝的长度进行处理，进行开槽式封闭式处理。如果裂缝少于规定的长度。就可以进行简单的贴缝式处理。从而保证其裂缝修补效果的优化，这也需要进行开槽宽深比的分析，保证填缝料的充分利用。较大的宽深比可提高填缝料与裂缝两壁的粘结力和增强裂缝的修补效果。一般宽深比为1∶1，尺寸控制在10～20mm之间，采用贴缝式工艺时，胶体应在裂缝两侧形成50～100mm的长胶带，胶带高度不能超过3mm，这样可延长密封胶的磨损时间。有关文献针对裂缝的不同情况给出了填封的处理意见。