采购车牌识别系统必看-质量好

车牌识别系统安装流程

随着车牌识别系统的提高，车牌辨认系统的装置和调试也成为很多工程商关注的话题，如何使车牌辨认更好的发挥其作用，根据现场状况做好车牌辨认系统的装置和调试是必需要理解的，捷斯智能小编根据工程师多年装置经历汇总了如下几点规范，希望对您有帮助；

一、捷斯智能车牌辨认系统如何在岛施工

岛主要用于设备装置，以及防水、防撞。普通做在出入通道中间。【依据现场状况肯定】

宽度：如岛上同时放置岗亭的话，普通在1200mm---1500mm;假如岛只是装置设备，宽度约在60mm---80mm左右，设备固定位置间隔岛边缘100mm左右。

长度：岛的长度约在5000mm--6000mmm左右。

高度：岛普通应高出空中150mm--200mm。

没有平安岛时，要做设备根底，设备装置的中央为水泥空中时，(与岛一样)以星型50cm左右打一个Φ10X100规格的收缩螺栓。空中不低于5cm，并预埋、固定设备线管，位置正确后就能够浇灌混凝土了。假如平安岛做在有坡度的空中，用水平仪找平，呈阶梯状。

岛设备装置留意事项：假如道闸对开时，2个设备根底高度应在同一程度线上。设备根底和岛外表抹灰处置：横平竖直，划一美观。假如贴砖就不用抹灰。

二、布管与穿线

1、水泥空中开槽深度：线管放置后上部外表间隔空中不低于4cm，2管间有1cm缝隙，以便于水泥浇灌后，车辆过压线管无动弹，路面坚固不损坏管线。

2、土壤空中开槽：深度大于10cm，管面间隔空中不低于5cm；转角处用弯管器弯曲成型、直通接头连通;不允许运用三叉接头，直角接头;线管内所穿导线面积不超越内孔截面的50%。

3、防水处置：埋设管道深度不少于10cm，进入机箱设备后预留5cm左右；管与管衔接处刷胶水后衔接;强电，弱电分开铺设;对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管做接地处置。

三、地感线圈施工

普通规格：1m*2m【大型车辆由实践状况肯定】

运用0.75铁氟龙线，绕线4--5圈。引出线不低于50cm双绞。普通尽可能多。用沥青填充线圈与线槽间空隙。

1、设备装置：智能道闸用Φ12的收缩螺栓固定，开关机身不得摇晃，且运转平稳。

2、防撞柱：稳定。竖直、划一、美观。

3、减速带：与车道谐和，装置在车牌辨认触发线前1.5米左右。

四、捷斯智能车牌识别一体机装置

间隔来车车牌5米左右设置抓拍线。车牌与相机的侧角尽量小于30度，侧角大于30度会影响车牌辨认效果。假如从左右两边来车，不能在辨认区域内车辆摆正，则加装一个辅助相机，这样无论车辆从那边来，只需车头对着相机就能够抓拍。

捷斯智能推出“无人值守”智能停车管理方案，解决停车难、停车累的问题，该方案集“智能硬件、管理软件、移动应用、反向寻车”于一体，以“无人值守、远程管理、移动支付”为核心优势，呈现“智慧、幸福、有样”的停车管理，为车主及运营管理者们提供高速、便捷、的停车和缴费服务。

捷斯无人值守方案亮点

高速通行，无需停车

传统停车场取票或刷卡入场，停车效率低下。车辆进场时，捷斯一体机智能识别车辆的车辆号码，实现不停车即通行，预计每小时可以通行2900部车辆，相比传统的刷卡通行速度提高了3倍多：捷斯高达99.9%识别率，畅通无需担心。当车主准备离场，可通过场内的自助缴费机、静态二维码、场库公众号等进行预支付，出场自动识别车辆，通过数据库信息比对计费，整个过程3秒内即可完成，停车不再等待。

车牌识别系统技术，具有哪些优势和应用

运用车牌识别系统因为其具有三大优点：

1.停车场出入口管理智能化：将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提率。
 
2.自动放行，节省人力物力：将指定的牌照信息输入车牌识别系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、高级住宅区等。
   3.高速公路收费管理：在高速路的各个出入口安装车牌识别一体机，车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时车牌识别一体机再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊，避免了应收款的流失。车牌识别应用渐广，功能多样

目前，车牌识别系统在高速公路车辆管理中得到广泛应用，电子收费(ETC)系统中，也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段，车牌识别的应用也为高速车辆管理带来很多方便。

——超速违章处罚
 
车牌识别技术结合测速设备可以用于车辆超速违章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍超速的车辆并识别车牌号码，将违章车辆的牌照号码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用车牌识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超速车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知执法人员处理。与传统的超速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执法人员的工作强度，而且、、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超速，极大地减少了因超速引发的事故。
 
——车辆出入管理
 
将车牌识别设备安装于出入口，记录车辆的牌照号码、出入时间，并与自动门、栏杆机的控制设备结合，实现车辆的自动管理。应用于停车场可以实现自动计时收费，也可以自动计算可用车位数量并给出提示，实现停车收费自动管理节省人力、提率。应用于智能小区可以自动判别驶入车辆是否属于本小区，对非内部车辆实现自动计时收费。在一些单位这种应用还可以同车辆调度系统相结合，自动地、客观地记录本单位车辆的出车情况，H3智在通行管理系统采用了车牌识别技术，达到不停车、免取卡，有效提高车辆出入通行效率。
 
——自动放行
 
将指定的牌照信息输入系统，系统自动地识读经过车辆的牌照并查询内部数据库。对于需要自动放行的车辆系统驱动电子门或栏杆机让其通过，对于其它车辆系统会给出警示，由值勤人员处理。可用于特殊单位(如军事管理区、保密单位、重点保护单位等)、路桥收费卡口、高级住宅区等。
 
——高速公路收费管理
 
在高速路的各个出入口安装车牌识别设备，车辆驶入时识别车辆牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止作弊，避免了应收款的流失。

停车场系统收费厂家，捷斯停车场系统

一、车牌识别率高达99.9%，不受任何环境影响

采用200万高清微光摄像机，对停车场海量的车辆进出图片做深度分析，采用ARM作为核心处理器，前端数据库系统独有架构，可以实现对车牌精准识别，对车牌的识别准确率无限接近。  车牌识别摄像机可以多角度调试，结合大数据分析算法，无论您是什么车型，都可以实现车牌精准识别。

二、车主自助缴费，资金直达物业账号

多种自助缴费方式，停车费不经过第三方直达物业账号，车主无需排队缴费，提高了车主的体验，同时也大大降低了物业的人工及管理成本。  杜绝收费管理漏洞，增加停车场收入，防止车场工作人员以权谋私，胡乱收费。

通过管理云平台，可以在电脑上看到停车场的运行状态，不在现场也能升级维护设备。

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