粤港澳大湾区建设要提速，离不开基础设施的支持，尤其是综合交通网络的互联互通。马兴瑞表示，将进一步完善港珠澳大桥、广深港高铁的运营管理和机制安排，积极完善以广深港、广珠澳和跨珠江口通道为主轴的内部快速交通网络，共同建设 机场群和港口群，力争实现大湾区主要城市间一小时通达。

  上证报记者从宣讲会上获悉，大湾区2019年将有新的基础设施完成建设。其中，莲塘/香园围口岸有望于2019年落成，虎门二桥有望于2019年上半年通车。

  资料显示，莲塘/香园围口岸为港深边界第七个陆路口岸，落成后由香港大埔至深圳龙岗的平均行车时间将由原先的53分钟缩减至31分钟。虎门二桥是连接珠江两岸的重要过江通道，届时东莞到番禺的交通距离至少拉近10公里。

  此外，连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”的深中通道预计于2024年通车。届时，深圳至中山的行车时间将由2小时缩减至约20分钟。

生铁：本周生铁市场稳中调整，涨跌互现，幅度在10-50元。本周焦炭普涨100，生铁成本增加，但因节后下游需求尚未明显恢复，各地铁厂出货不快，上行动力稍显不足，报价多维稳。近期钢坯、成品材偏弱整理，钢厂对生铁采购积极性不高，铁厂出货放缓，山东、河北、江苏地区部分铁厂炼钢铁售价下调。铸造铁、球墨铁方面，下游开工率不高，市场交投气氛一般，多数铁厂成交不甚理想，商家多维稳观望，山东地区铸造铁因库存不大，且原料涨价成本增加，铁厂报价上调。据悉，山西、河南、辽宁部分铁厂将于2月末或3月份复产，届时供应将增加，但后期下游企业会陆续复产，需求即将释放，市场观望气氛浓，预计短期生铁维稳运行。